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又吉&なめんなよ(ФωФ)の"忍者くん" [カワサキ Ninja ZX-25R]

パーツレビュー

2021年1月5日

トラスコ中山 T型タップホルダー、ハンドタップM5×0.8  

評価:
5
トラスコ中山 T型タップホルダー、ハンドタップM5×0.8
正月休みで余りにも暇なので将来マフラー交換及び使われているボルトを取り外し寸法を見て金メッキに細々と交換していこうとカウルをバラし寸法を一つ一つ見てカウル横のボルトだけが何故か嫌な感触で左右取り外したらドチラも2度と取り付け不能になり…
カワサキのラインでエンジンを組んでいた時を思い出しました…

ラインは20秒の間にボルト20個をぶち込む…
そうですエアーツールでカチコミ…
30年経った今でも体制は変わって無いんでしょう😓
ましてインドネシア生産なので見事にボルトもメス側もお釈迦です…
30年前も同じ事やっていたなと悦にひたりDCMカーマでタップ買って来ました…
見事に治り暫定でM5の10ミリステンレススクリューボルトを入れましたが金メッキボルトも発注済みです…
まぁ完治もしましたしショボい直ぐにナメる様なボルトも取り変わり怪我の巧妙としておきますか…
100万近いバイクですがカウルネジはホント品質悪しです…😱
昔からですがカウル取り付けの際フレームに無理クソに、かち込んで有りますね…
カワサキトラップ…私は30年前からそう呼んでます…

KAWASAKIバイクに乗るならば一家に1つタップ有った方が良いですよ😅
リコールでテンショナーを取り外す際に最も恐れているのがボルトの再組み立てですね…
まぁそれはバイク店舗に任せるとしますかな…🤔
ショボいボルトを良質な物に交換して行く…カスタマイズにも色々と有ります😉
毎月の少ない💴使える範囲が狭いので細々とボルト交換してカワサキトラップに落ちたら又タップの出番ですね…出来る事なら使用したく無いのがホンネです…🥴
  • タップホルダーとタップ先端M5×0.8ピッチと暫定ステンレスボルト各種購入して来ました
  • 極圧の高いCKM001を先端に吹き180度回転し90度戻しながら彫り進めます
  • 右側→見事に復活し暫定ステンボルト打ち込み終了です👍金メッキボルト待ちですが純正より良くなりました
  • 左側←取り敢えずのボルトですが純正よりもクオリティー高し👍金メッキボルト待ちどおしい😊
入手ルート実店舗(その他) ※DCMカーマ/ボルト🔩はムサシ…バラ売りだから…
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この記事へのコメント

2021年1月6日 7:23
自分のも同じ所のビスが死んだのでタップ切り直しました
スライダーの所の奥のビスは六角の内側が割れて回せなくなったのでキリで破壊するか迷い中( ; ; )
ホント黒いビス品質悪すぎですね
コメントへの返答
2021年1月6日 7:36
おはようございます😊コメントありがとうございます🙇
見事カワサキトラップにハマりましたか…😱
コレでマフラー交換の際はショップに投げ出し決定もしくは交換せず触らないに決定?です…😅
一家に1個タップですね😉黒もそうですがスクリーン周りのシルバーも品質悪そうな感じですので追々細々と良質なボルトに交換して行こうかなと思ってます🤔
あとマフラーぐらいしか残ってませんし…
エンジン組み立てラインに立っていた時こんな組み立てで良くエンジンが掛かるなと思いその頃乗っていたGPZはエンジン全バラしをしてマニュアル通りに組み直し音が静かになりカワサキ車を降りました😁

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「@B4大好き さん雪は山だけにしてくれと言う感じです…これぐらい降るとどんなスタッドレスも無理でプリウスだとエアロなど木っ端微塵となります…軽トラが1番良いですね…雪を荷台に乗せて雪捨て場に捨てる事が出来て…積み上げるにも限度が有り道幅が狭くなるのでプラドなどでは裏道は通れません」
何シテル?   12/10 19:38
フォローを申請制にして制限しましたので、そこんとこ宜しくお願い致します…

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