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大阪大ちゃんの愛車 [BMW Z3 ロードスター]

整備手帳

作業日:2024年5月6日

ショック交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
オイル漏れが発覚し、初めてのDIY交換。アッパーマウント側の13mmナットとナックル側の19mmボルトを外し、ストラットアッセンブリを取り出す。パンプストップは加水分解してか、綺麗に無くなっていました。
2
ビルシュタインB4(写真手前)に、アイバッハのスプリング等一部移植。アッパーマウントや上下スプリングシートは新品に。
3
組み付けた新しいストラットアッセンブリを車にインストール時に、アッパーマウント(上)側を取り付け後、ナックル(下)側のボルト穴に合わず(ショックが元気で全長が長くなり)。対策に2日程度試行錯誤。最終的に、スプリングコンプレッサを再度掛けて、ショックを手動で収縮後針金で伸びない様に固定。なんとかインストール。

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