愛車一覧

2018年12月デビュー即発注→シルバーがオプションカラーのためか納車は2019年3月末でした。単身赴任地での通勤と月に一度の自宅戻り高速走行往復650キロが今の主用途です。 4駆のせいか？思ったほど燃費は良くないがターボパワーで長距離巡行は割と楽です。しっかりメンテして長く乗る予定です。

SR400 フロントがディスクブレーキ時代のやつ。 巷ではカフェレーサーへのカスタマイズが流行ってたけど、ボンビーだったのでミラーとウィンカーの交換以外はほぼノーマルで乗ってました。 歳とった今となっては、このノーマルのフォルムが一番かっこいいんじゃないかと思える今日この頃。 1985〜1990 ...

1990年〜1996年所有。 ミラー、ウィンカー交換、マフラーはスーパートラップマフラーに。タンデムシートを外しシングルシート仕様。エンブレムはKAWASAKIへ。

足のイイヤツ。 決まってるね、チバちゃん。 1983年〜1985年所有

1985年〜1986年所有 まるでバイクのエンジンのように、エキパイが左右にニョキっと出ていた。（てか、バイクのエンジンと一緒か） 北国での空冷車は、正直辛かった（笑） そうそう、灯油を炊くダルマストーブをリアの足もとフロアにボルトオンして使ってました。

画像はネットから借りました。レアなステーションワゴンタイプのATタイプ、ベンチシートでした。 スペーシアギアでいうオフブルーに全塗装してました。 1988年〜1990年所有。

アルトキッズ（特別仕様車） 空冷エンジンのホンダNⅢでの冬に耐えきれず、楽な方に走ってしまった。 人生初の新車購入。 1985〜1988所有。

画像はプラモのを拝借しました。 1990年〜1993年所有。 イルムシャーターボ。 レカロシート、MOMOスステアリング標準装備。 ターボがモードスウィッチで切り換え可能で、【High】と【Low】の2モードが選べた。 【High】にした時のドッカンターボの加速たるや（笑） 過去所有のクルマで、も ...

1993年〜1999年所有 ノーマルでも足回り最強FFセダン の評価を得ていたプリメーラP10。若気の至りでショックアブソーバーをビルシュタインに交換。 吸いつくようなコーナリングが気持ちよかった。積載能力もステーションワゴ並みで、走りと実用を兼ね備えた使い勝手の良い車でした。

1999年〜2012年所有 家族サービス最優先の車選びへシフト。 キャンプには沢山行きました。