ダイレクトイグニッション交換

高回転高負荷時に失火が酷くブーストは掛かりますが綺麗にエンジンが回りません。最初ブーストのセッティングが悪いのかとあれこれいじっても直らず、そう言えばプラグがダメになった時も同じ様な症状だった事を思い出しました。ですがプラグは比較的最近変えたばかり、もしやコイルが？って事で新しいのを調達しました。

純正は廃盤みたいです。ヤフオクの物も最後の４個だそう、古い方と比べて配線の長さが短くて不安がよぎりますが

せっかくなんでプラグも点検。若干焼けすぎな様な気がしますがよくわかりません（左バンク）

右バンク3番シリンダーが明らかに黒いのが気になります。

次いつ外すか分からないので4本ともカッパーグリスを薄く塗布しときました。

左バンク終了。配線は届きました。

右バンク、やっぱり線の長さが足らないので若干取り回しを変える必要が有りました。こちらもなんとか終了。

試運転、新品とは言えど純正部品では無く、なおかつ30%強化品を歌った物なので若干の不安はありましたが、問題無く綺麗にレッドゾーンまで吹け上がりました。もちろんブーストも掛かります！

※直ったかに見えましたが、症状は緩和されてはいますが完治せずと言った所で、他にも原因がありそうです。