セレナ C27 エンジン警告灯 アイドリングストップ異常

うちのC27も一ヶ月前に同じ作業をしました。アイドリングは安定するようになりましたが、エンジンかかりが悪いのは相変わらずでセルを五秒以上回さないとかかりません。バッテリーはビンビンなんですけどね。
こんなに同じ症状の人が居るので日産には何とかしてもらいたいですよね
c25後期は不具合ゼロだったので買うなら後期型ってことですね

急に加速がもたついたりすることもあって、危険だと思うんですが、このぐらいじゃ対応ないんですかね。インジェクターもDIYじゃ替えにくい場所にあるし、インジェクターで稼ぐ策略じゃないかと思っています。

私も同じ様な症状(3番のインジェクター異常)でエンジン掛かりにくくアイドリング不安定。全部4本保証交換でした。38000kmで…😅

自分は6万キロ超でしたが、3.8万は早すぎますね。日産の主要車がこれでいいのか。。。今後の対応に期待します。

わたくしも同様な症状でディーラーにインジェクター交換を進められ14万の出費を悩んでいます。
同じようにガソリン添加剤を何度か入れて延命させてますが、アイドリング不調になるので不安です。

調べれば調べるほど修理工場のブログでも「これリコールじゃないの？」と上がってるので日産の対応不十分だと思います。
さすがになので国土交通省のリコールホットラインに申請しています。修理後でもリコールなら後日弁済なので修理すべきか迷っていましたら不具合をどんどん上げると良いと思ます。

自分は不満ながらも、もう怖くなって修理しました。整備手帳に載せておきます！