低重心＆熟成されたハイブリッドシステム

20型プリウスと比較するとモーターのトルク感が増しエンジンは余裕があります。エコモードは遅いですがパワーモードは積極的にモーターパワーを出す感じで2L以上の加速感。絶対的に物凄く速いクルマではありません。エンジンを併用して加速した後、トルクの有るモーターで静かに滑走するのがプリウスの醍醐味です。

低重心のボディでコーナーでもスッと曲がってくれます。20型は横方向のロールを感じましたが50型はそれを抑えて安定感が増しました。乗り心地も大きな入力も難なくこなした上で柔らかめ。剛性も全てが良くなっています。ロードノイズも静粛性も振動も抑えられ2段階程度車格が上がった感じがします。

スペアタイヤを選択しましたのでトランクスペースは上下方向が若干狭く感じます。車内の物入れは少ないですね。車中泊はギリギリいけそうです。自転車は試していませんが横で何とか載りそう。天井が低いので積載性は20型や30型の方が良さそうです。

主に片道15分の通勤で表示燃費は4月から2ヶ月間20型で同時期には24km/ｌ程度でしたが50型は通算で27.5です。約15％の向上ですがもう少し期待したいところです。冬場はグリルシャッター等で2割以上は良くなりそうな予想をしています。高速燃費は空力とモーター走行可能速度の向上で相当良さそうな感じです。