クーラント洗浄＋全量交換

この2年で、ラジエーター交換、タイベル/WP交換、ロア/アッパーホース交換とちょこちょこクーラントを交換してたが、先日のラジエーターキャップサビサビを見て冷却ルートクリーニングとクーラント全量交換してみることに。
まずは必要なブツを調達から。
サーモスタット近くのエア抜きドレインバルブ。折れやすいとのことでこの機に新品交換。

次はケミカル類。
ワコーズのラジエーター洗浄剤とクーラント強化剤。エアコンガスクリーニングでいつもお世話になってる整備工場がワコーズを取り扱ってるので手配してもらった。

洗浄剤分のクーラントを抜いて洗浄剤投入。
写真左が抜いたクーラント。振ってみると泡がなかなか消えない。色もどす黒い緑色に。
右が洗浄剤。クーラント5〜10Lに対して1本(500ml)とのことなので500mlでは少し多いかなと思い400ml投入。結果的には500ml投入でも良かった様な。。。
ヒーターmaxで30分ほどアイドリングとのことなので、今晩のビール買い出しを兼ねて少し走ることに。まど全開でも気温30℃では室内蒸し風呂状態。おまけに雨が降り出す始末。窓を少しだけ開けてのヒーターmaxはまさにサウナ状態。

家に戻ってクーラントを冷まして、ロアホースを外して1回目の排出(写真上)。
洗浄剤効果でどす黒いのが出てくるかと思いきや、意外とキレイ(ではないが)？ただタライの底には小さな黒いサビがいくつも。
ロアホースを戻し、水を充填し、ヒーターmax暖気、エア抜き、冷ましてクーラント排出。これを繰り返し4回目でほぼ透明に(写真下)。これで古いクーラントと洗浄剤は抜けきったと。
あとはクーラントと強化剤を投入。

106のエア抜きポイントは写真の3か所。
サーモスタット後ろ(ここのドレインバルブは新品)、インマニ近くのヒーターホース上、ラジエーターアッパーホース付近。
特にエア抜きしづらいのはヒーターホース側。プラスチックのスクリューキャップになっていてここからクーラントが吹き出したら締めるのだが、熱いクーラントで火傷しない様に手袋してると緩めづらいし締めづらい。
１度締めるのに失敗してポロリと落としてしまった。しかも地面まで落ちずどこかに引っかかってしまうというオチ。上から覗いても下から覗いても全く見えない。下に潜ってとにかく手を突っ込み指先の感覚だけで探っていく。1時間ほど格闘し、エンジンマウントステーの下にあるのを指先の感触で発見。だが、指先に触れるだけで取れない。ここで閃いたのがガムテープ。指先にガムテープを接着面を外側にしてクルクル巻いて、ステーの下に潜り込ませる。トライすること3回目でキャップがガムテープに引っ付き無事確保。
このキャップって単体の供給がないとのことでヒーターホースAssyで交換か？と一時は真剣に手配を考えた。
この後もう一度落とすが2回目は素直に地面に落ちてくれて助かった。学習効果ゼロ。

最後のクーラント充填。
自作じょうごをラジエーターサブタンクに刺し、3か所のエア抜きバルブを全て緩め、まずクーラント2L、次に強化剤250ml投入。続いて再度クーラント2Lを入れていきエア抜きバルブからクーラントが出てきた所ですぐ締める。クーラント量はラジエーターサブタンクの口スレスレくらい。こうする事で最初になるべくエアが噛まないようにできる。１度これをやらずに暖気してたら一向に温風が出ず、水温計はレッドゾーンまっしぐら！おそらくヒーターホースに大量のエアが溜まりヒーターコアにクーラントが供給されなかったのかと推測。慌ててヒーターホースのエア抜きするが間欠泉の若くものすごい勢いでクーラントが吹き出してきた。危なかった。

クーラントが温まって温風が出てくるくらいになると少しずつ液面が上昇してくる。サーモスタットが開いてアッパーホースが熱くなってきたところでアッパーホースをモミモミすると更に泡がプクプクと出てくる。3か所のエア抜きバルブを少し開け、クーラントが出てきたらすぐ締める。この時エアが出ると同時に液面も下がるのでクーラントを追加投入。また、スロットのアクセルワイヤーで煽ってやるとエアがよく出でくる。ファンが2、3回回ったところでエア抜きは終了。ただいつまでも細かい泡は出続けてるけど。
クーラントが冷えるに従って液面も下がってくるので液面を確認しながらキャップを締めて終わり。
後はしばらく走って液面下がってればクーラント追加。
エア抜きの方法はこれで良いのかどうかは？？なので自己責任で。
排出クーラントは整備工場に持ち込み引き取ってもらった。

今回、排出クーラントをなるべくこぼさない様、100均でタライを購入。100均だけど150円。エア抜きの時に少し溢れたけどロアホースからの排出の時にはほとんど溢れなかった。