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雨（雪）日光セッティング？

1ヒート目
とにかくドアンダー　フロント08Rで初雨だったけど、R1Rに比べると全然食わない。無理やり動かすとドアンダー

始めリア食わなくなるのを懸念してエア圧F:2.0、R:1.5で行ったのもありそう。
（リアはROADX 265/35R18）

2ヒート目
ケツが出やすくなる＆フロント喰うようにエア圧をF1.8、R:2.5に変更
リア減衰を最緩めから12段→最緩めから6段に変更（やわらかくした）

アンダーは解消されたけど今度はリアの横が止まらず　リア一気にエアあげすぎた。
減衰柔らかくしたことで振り出しの引っかかりは解消

3ヒート目
リアエア圧を2.5→2.0に変更
適度に横が止まるようになった。振出の引っかかり感も特に増えることなく。


雨（雪）みたいな路面のグリップ低い日はケツの限界低めに設定した方がいい。ただやり過ぎると横が止まらなくなって終わるのも分かった。

ケツの限界はエア圧＆リア減衰で調整する！
フロントは…　バランスでいい感じのとこに調節

自分の車についてるシリコンホースのサイズまとめ用

60mm-68mm　×2（IC左右のとこ）
68mm-68mm　×1（右側パイピング）
62mm-62mm　×1（エアクリの上のパイピング）
50mm-55mm　×1（タービン上）

MHCさんで注文したときの履歴
60mm-70mm ×2
70ｍｍ ×1
65mm ×1
50mm ×1

モーターランド三河初めて走ってきました！

ドリフト3枠中1枠目は完全雨，2枠目はハーフウェット，3枠目はドライでいろんな走り方が試せました。

今回の練習ポイントは振りっ返しのときにちゃんとステアリングを送れるようになること。あとはようやく直したサイドを使った進入の練習。

振りっ返しはだいぶできるようになったと思う。　ただ後で車載見てみるとわちゃわちゃ感半端ないのでもう少し無理なく送れるようになりたい。

サイド進入に関しては荷重かけてからパキっと角度付けるパターン，直引き気味にして減速しつつゆるく角度付けるパターンなど試せたので結構練習になった。
あとは横向けた後に戻りそうになったときに引いて微調整したり。

アクセルワークに関しては一コーナー目で次コーナーに届かせるために角度戻しつつ戻り過ぎないようにするとき，最終コーナーで壁寄せないにしてもカックンならないようにするとこが課題。後半はうまくできるようになった。

タイトル画像ですがウェット路面でミスってダートに落ちました　速攻割られるバンパー


タイヤは使いかけ含め計6本なくなっちゃった　タイヤによって結構具合が変わるのは勉強になった。　今後は同じ銘柄の新品履く～


最後のドライだと踏むのが楽しくなってきて踏み過ぎて水温油温共にやばい温度に...　これでオイルクーラー付けてなかったらと思うと...
次走る時までに導風板，ラジエータ交換，ウォータースプレー取付を実施予定。