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吐くセキレイの"オモラシ" [スズキエブリイ]

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整備手帳

作業日：2024年3月27日

タイヤ交換とキャリパー、Rrブレーキ調整

Item: タイヤ交換とキャリパー、Rrブレーキ調整
Author: 吐くセキレイ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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晴れましたので昼過ぎから作業開始。
でも用事があり本当時間が無い。

さっさと片づけます。
まずジャッキUP前にホイールナット緩める。

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ウマ掛けてRrシューの隙間調整。
サイドも少し緩くなってましたので、丁度いいタイミング。

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タイヤはいつものダンロップ　エナセーブEC204　165/65R13 77S
外径同じで車検に通るタイヤ。
でも見ていたらミシュランの165/55R1579XLと言うタイヤも、少し外径が大きいですが車検適合します。

重い電気自動車向けなのかも知れない。

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ホイール付けてジャッキダウン。
85Nmで締結。

25年選手のトルクレンチがそろそろアヤシイ。

時々「ｶﾁｯ」と言わずに「グニャ」となる。

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Frはキャリパーの塗装が剥離してきている為、やっつけで塗装。
タミヤのエナメル塗料を使用しましたが、マジックリン等のアルカリ性の洗剤にヨワイ。

今回はツールカンパニーの耐熱塗料ゴールドをぶしゅー。
こちらはRrドラムに使用して、結構耐久性がある事を確認済です。

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Rrと同じようにジャッキダウンして締結。
最後にダメ押しにぐるーり増し締め。

1時間ぐらいで作業完了。

外したスタッドレスも洗うか・・・・。

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オマケ
IGオン（エンジン未始動）状態のAPSとTPSの値。
TP_R＝スロットル理論値
TP_B＝スロットル絶対値
APP_D＝APS絶対値
APP_E=APS絶対値

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IGオン（エンジン未始動）状態でフルスロットル

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E/G始動直後、アイドル状態

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