ヒーターコア洗浄/フラッシング

年明けから徐々にヒーターが効かなく
なってきたラングラー。

その少し前からエンジンを掛けた瞬間に
助手席足元からチャポン…と水が跳ねる音
がするなどの異常あり。

車輌右側（左Hなので助手席側）の
吹き出し口から僅かな温風が出るのみ
で車輌左側（運転席側）は完全に冷風。

朝、小学校に送り届ける息子と共に
極寒地獄。。。

右から左に行くにつれ冷たくなるので、
早々にヒーターコアの詰まりと推測。

一応、サーモスタットを交換するも
変化はなし。
（近所のauto zoneで標準在庫$25）

ウォーターポンプは手で回すと非常に
スムーズ、異常無しと判断。

よく云われるアクチュエーター関係の
動作も問題なし。

さてヒーターコア。部品だけなら$60程
で買えそうだけど、交換が大変そう。
（内装はほぼ丸裸にしなきゃならんとか）

なので一先ずフラッシングをしてみる事に。
夏場プールで使ってる排水ポンプを活用
して透析装置を作製。サビも想定し、
水ではなく、クエン酸水溶液を使う。

通常のイン/アウトだと、水はスムーズに
流れたが、逆流パージを試みると…
数秒水流が止まった後に…

色々出てきた(汗)

ヒーターコアの構造を理解できてないので、なぜ流れる向きと流れない向きがあるのか
理解が迄ばない。

さておき、出てきた物は…
黒い物は主ににラバー。まぁ劣化したホースですね。（特にクランプ部分）

茶色っぽいのはカルキみたいなもの。

白いのは繊維…なぜ？
写真は指で捏ねてしまった後なので、
大きな繊維の固まりに見えるが、
細かい糸ホコリのようなモノが
含まれていた。謎。

今後ヒーターホース交換も要検討。

写真を取り忘れたが、クエン酸水溶液は
僅かに黄色に変色したのみだったので、
サビは問題無しと判断。

最後に重曹の水溶液を循環させ酸を中和。
クーラントのエアー抜きも執拗に行い、
無事にヒーター復活。
MAXにすると灼熱地獄（息子談）

さて使い切ってしまったクエン酸と重曹を
補充せねば。