| メーカー/モデル名 | ホンダ / リード125 不明 (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
足付きはべったり サイズはコンパクトで軽いので取り回し最高、音は静かでアクセル全開でも気にならない、スピードは出るし、足元には荷物が置ける、燃費はクラストップレベル 買い物や日帰りの釣り等には最高 そしてキーレスだから降りてすぐ用事を足せるから、スクーターの使いやすさに拍車をかける程ベストマッチ |
| 不満な点 |
余り不満は無いが アクセルをカバっと開けないと加速しない 15年前のDink125の方が速かった リードは現行車の中ではトップレベルの速さらしいですが スクリーンが無いと風圧が凄い。 タコメーターが無い。 リアサスが一本。 ハンドリングが市街地走行寄り。 ウィンカーの音が殆どしない |
| 総評 |
軽くて速いので、大柄なバイクだとよっこらしょ！で動き出すまで手間が掛かりますが リードは気が付くともう100mぐらい走ってるｗｗ ちょっとそこまで行ってくる！ってのがヤバいくらい最高 長距離ツーリングもシールドを付けたら快適になりました。 ただ、ハンドリングが軽いのでもう少しツアラー寄りにしてくれたらもう満点で他のバイクはいらない、惜しい！ 普段の足にカッコよさを求めず、積載機能と使いやすさを望むなら最高です 軽くて速いので一日走る長距離も楽に熟します！ 総評：やっぱりホンダに限るぜ！ |
| デザイン |
 
3
スクーターにカッコよさを求めちゃいけません、カッコ悪くていい、街に同化する気を使わないスタイルがいいのです
樹脂パーツが少ないので古くなっても劣化は少ないと思います |
|---|---|
| 走行性能 |
4
市販車クラストップレベルの性能です
個人的にはハンドリングが軽すぎるのでツアラー寄りにして欲しいです、ホンダさん是非改善して！ｗ |
| 乗り心地 |
4
シートが低くて固く長距離乗ってもお尻はしびれないので個人的に好きですが
リアサスが一本で性能が悪く悪路では乗り心地が悪い 音はめちゃくちゃ静か、ハンドルはちょっと振動があり手がちょっとしびれたけど気にするほどでもない 高速はハンドルが軽い |
| 積載性 |
5
アライのフルフェイスが一つギリギリ入りました！
ジェットヘルなら2個は余裕でしょう 足元に荷物を置けるし、リアボックスを付けて、セカンドシート上にも載せれるし、積載量はトップレベルです。 灯油のポリ缶が足元に置けます、小型の8Lのクーラーボックスも置けます ただし、荷物を置いただけでは転落等防止措置義務違反になるようです、原則は吊り下げるらしい |
| 燃費 |
5
最高で50km/Lをマーク、エコ運転を全くしなくて45km/L
通勤片道3ｋｍのみで、殆どの赤信号で止まってもも 43km/Lすげー技術です |
イイね！0件
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前後タイヤ交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/04 07:27:59 |
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[ホンダ リード125] リアドリブンのベアリング交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/10/30 07:54:21 |
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[ホンダ リード125] ウインカーリレー交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/05/15 08:30:35 |
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