オイル、エアインテークパイプ（金属）、大容量オルタネーター（60A）、オイルキャッチタンク、交換

いきなりドナドナ状態ですが、オイル交換終わってます。
油温計のセンサーがオイルドレーンについてますが、オイルが漏れてましたｗ
シールのワッシャーがいい加減なサイズのモノがｗ
これじゃあ漏れるｗ
73500キロ（約3500キロ走行）で、フィルターも交換。

次はオルターネーターに取り掛かります。
エアインテークパイプ（金属）は、自分で交換してました。
どんどん分解していきます～

はずれますた～
プロは手際が良いですねえ～！

外したブツですｗ
下がウチのについてたヤツ。
プーリーは外れてます。
上は60AのワゴンＲ RRターボ初期型用で、平ベルトなので、プーリーをカプチーノと交換です。
ワゴンＲ　ＲＲ　MC21S前期型ターボ用 31400-76F00 デンソー製です。

前の方から～
プーリーが違います。

上が謎？
もともと付いていたヤツ。
カプチーノ用ではありませんｗ
下はワゴンＲ。
大きさが違うような？？
仕事しそうな雰囲気ですｗ
ハーネスの取り付け位置が違うので、注意。

オイルキャッチタンク付けて完成ｗ
私が作業したので、画像がありませんｗ
場所が微妙～、簡単ポンの場所にしましたｗ
エアクリに近いですが....適当ｗ
ここで大きな問題がｗ
ヤフオクで買ったのですが、ホースの太さを変換するアダプター、アルミ製なんですが、1個穴が空いてないｗ
えらくいい加減なｗ
タイヤマンのスタッフの方、卓上ボール盤で、穴を奇麗に明けて下さいました！
しかも、このキット、結紮バンドの数が足りません！
丁度良い大きさのホースがかなり短いｗ
半分に切ってｗ
苦労いたしました～

写真が少ないですｗ
インプレはパーツレビューで！