【メガーヌIV RSの社外18インチ選び】Advan TC-4にたどり着くまでに色々ありました

＜結構時間がかかりました…＞
・こちらの記事にあるように，前回記事のAdvan TC-4にたどり着くまでに，色々なホイールを選択視に入れていました．

・今回の記事では，なぜこのホイールに行きついていったのかを簡単にお話したいと思います．

・右の画像は，その探した情報をまとめたものになっています．

※もし，右の情報に自分がお持ちの情報と乖離する点があれば，教えていただけますと幸いです．


＜ホイールの選定条件…今回の自分の場合＞
・下記のとおりです．
　目的　：スポーツ走行
　サイズ：18インチ
　幅　　：不変（245 or 235）
　オフセット：不変
　スペーサ：使わない
　→要は，純正からあまり変更したくない前提です．


＜メガーヌIVの問題点＞
・他のメガーヌユーザー様の記事でも挙がっておりますが，メガーヌ IV RSのブレーキキャリパー，この取り付けボルトがキャリパーの形状に対して頭が出っ張っています．要は，他の4ポットブレンボキャリパーを採用しているクルマより，同じブレーキローターサイズにした場合，よりホイール隙間が狭くなる状態になります（正しくサイズを測っていませんが，約10mm～15mmほど）．

・そのため，PCDやオフセットサイズはほぼSUBARUのGRB or VABと同じサイズでありながら，選択できるホイールサイズが限定されることになります．


＜Weds と ENKEI は，このサイズだと苦しいと判断＞
・正直なところ，スポーツ走行専用で使うホイールは，消耗品と捉えているタイプの人間です．そのため，ある程度価格は抑えめに，曲がったらさっさともう一本買えば良いよねという考えのもと，まずはENKEIとWedsホイールの選定から入りました．

・しかし，メーカーに問い合わせみると，なかなか苦しい答えが……．径方向のレイアウトが狭い．

・公道で使用するのであれば（例えば冬のスタッドレスとか，ストリートカスタムとか）全然問題無いと思うのですが，こちらの用途はあくまでもサーキット走行．ハイグリップタイヤを履くと，ホイールって結構たわみます．このたわみを使って第３サス（サス→タイヤ→ホイールの３段サス設定）として使うこともするらしいのですが，このレイアウトだとそれが起きると厳しい……．この辺りの選択視が無くなりました．


＜VOLK…良いけど高いっ！＞
・そうなってくると，やはり選択視になるのが，RAYSの主力商品であるビッグキャリパー対応ホイール『VOLK RACING TE37』です．

・グランツーリスモ等のゲームカスタムでは，必ず重量級のクルマに履かせようとします笑．R34とかVABとかAMG A45とかですね．

・しかしながら，現実ではそう簡単に行きません．さすがにちょっとそこまでは……．正直，結構に高い．

・足回りから何から何まで，いじった本格的なチューンドカーであれば使いたいですのですが，あくまで今はドラテク優先で，ノーマルからあまり変えないをテーマにしています．

・正直，そこにお金を投入するのであれば，まずサスSYS変えるのが先かなと思いました笑


＜そんな訳で，Advanに頼ることになりました＞
・そんなわけで，たどり着いたのがAdvanです．鋳造の価格がリーズナブルのタイプ（と言っても鋳造は製造ENKEI，鍛造はRAYS）があり，かつ，ビッグキャリパー対応タイプがあることから，これならイケるかもしれないと白羽の矢を立てました．

・特に，見た目が好みの５スポーク TC-4．バッチリなサイズもありました．

・しかもみんカラを眺めていると，過去に自分が イイね して，しかも クリップ している中に，まさに同サイズのホイールを履いているユーザー様が（それはトロフィーRでしたが）．

・決まりだろ！となったのですが，ただ，どうしても取り付けてみないと，一抹の不安感が拭えませんでした．

・そんな訳で，最終的には，県内のフジ・コーポレーションへ行き，実機取り付けて，購入を決めた……という流れです．


・ホイール探し，なかなか決められず，ちょっとだけ大変でした．が，この探している時間が実は一番楽しいなと思っています．

・今からホイールをお探しのメガーヌIVユーザー様に，少しでも参考になれば幸いです．