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2009年11月04日

トヨタ、今期限りでF1撤退。

「まさか」というか「ついに」というか
とにかくいろんな思いが巡るようなニュースでした。

トヨタ自動車が今日、2009年をもってF1からの撤退を
決定いたしました。

以前から、「トヨタは少なくても2012年までは参戦する」
というリリースが流れており、安心していた矢先のニュース。

厳しい経営環境下での厳しいコストカットの嵐が吹き荒れる中では
モータースポーツの華、F1といえども聖域ではなかったということでしょう。

モータ-スポーツ好きの私としては残念なニュースですが
決まってしまったものは受け止めるしかないですね。

その代わりと言っちゃなんですが
国内のモータースポーツは大事にして欲しいですね。
私にとっては、F1を止めるよりGTを止めると言われた方が
ショックは何倍も大きい。（爆）

ちなみに、会見の中でちょっと気になった一言が。

「Ｆ１に参戦していた子会社、「トヨタモータースポーツ」は
　　　　　　　　　　欧州でのモータースポーツ活動拠点に事業内容を転換する。」

F1を開発できるクラスのファクトリーを売却せずに温存し
欧州のレースの拠点に使用する。
これって、欧州のF1以外のビッグレースに参戦するということか！？

欧州のF1以外のビッグレース・・・。

ま、いいか。（汗）

とりあえず、トヨタF1関係者の皆さんお疲れ様でした。

02年からの7年間の経験が、何らかの形で活きることを
願ってやみません。

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Posted at 2009/11/04 19:03:02

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カーゴ２ 2009年11月4日 19:11 トヨタは世界１位の大企業であるがゆえに、そのおごりで転落する事を常に恐れ、社員には常に危機感をもたせてよりヤクシンしているメーカーです。だから、プリウスでちょっと景気がよくなっても、アメリカ市場で優位に立っても、もしも、万が一を考え　Ｆ１を撤退させ、社員に緊張感をもたせているのですね。それに国内の仮想敵メーカーホンダが参戦してないのも撤退の理由の一つとおもいます。まあ、今のＦ１はレギュレーション的にもヨーロッパ市場での知名度を上げる以外参戦価値は無いのではないでしょうか。	コメントへの返答 2009年11月5日 20:50 確かに危機感を煽るのが上手い会社ですからね～。（爆）撤退については、さまざまな理由があると思います。ただ、危機感を煽るだけの為だったらモータースポーツをその道具には使ってほしくないですね。だとしたら、モータースポーツを愚弄してる。確かに今のレギュレーションでは技術向上は望むべくもないですね～。知名度向上も、負けてしまうと逆効果だし・・・。
Ж yuuki Ж 2009年11月4日 19:44 残念でなりません。 GTもレクサスメインになってますしね。 DTM参戦やラリー復活で頑張って欲しいですね。	コメントへの返答 2009年11月5日 20:53 ホント、残念でならないです・・・。ラリー、是非復活して欲しいですよね。
アムロ・レイ 2009年11月4日 20:03 とっても残念ですが、勝てないのも要因の一つかも・・・・勝てるカテゴリーでの活躍を求めたのでしょうかね～	コメントへの返答 2009年11月5日 20:56 やっぱりレースって「勝つ」のが目的ですから「勝てないから辞めましょ」っていうのは恐らく無いと思うんですけどね～。資金に余裕があったら「勝つまでやれ」と言ったに違いない。（笑）
ポンタ1121 2009年11月4日 20:55 迷っての決断ではなくどうも業績から撤退は自然的になったのではないかと思います。F１関係者の移動も以前はビジネスクラスから経費削減でエコノミーに変更など努力はしてたようですがやはり年間の経費がかなりの負担となり多少の業績回復では補えないとこまで来ていたのかも知れませんね。ただ中嶋や小林の両選手の今後が気になりますね。	コメントへの返答 2009年11月5日 21:00 さすがに３桁億の金額ともなると移動費程度のコストダウンじゃ「焼け石に水」というところなんでしょうね。中嶋・可夢偉の行く末は私も本当に心配です。特に可夢偉は関係者の評価が高いとのコトですので、どこかで拾ってもらえないかと・・・。
きにら。 2009年11月4日 21:11 他の所でも書きましたが、去年あたりからきな臭い噂は出ていました。火の無い所に煙はたたない・・・・・。ホンダと同じく、復帰はない「完全撤退」だそうですね。撤退の噂話から、ルマンやWRC復帰話そしてウィリアムズとの契約終了全てはここに繋がっていたのかと。私もkayuさんと同じ考えで、どうか国内のモータースポーツ活動だけはどうにかして続けてほしいです。スーパーGT撤退なんていったら、もうこの国の未来はないのと同じですよ～。	コメントへの返答 2009年11月5日 21:20 キナ臭い話は私も聞いていましたが２週間前の「コンコルド協定サイン」のニュースに「あ、これで2012年まで大丈夫だ」と安心しきっていました。（笑）そんな訳で、今回のニュースは完全に寝耳に水状態でしたよ～。 F1をひたすら目指している若いドライバーには本当にかわいそうな時勢ですけど国内のモータースポーツが盛り上がって F1関係者から注目されるようなカテゴリーが出てきてほしいもんですね。
せがた 2009年11月4日 21:59 残念ですが、この情勢では仕方ないといわざるを言えませんね・・・ (´;ェ;`)ウゥ・・・レースをやっている場合では無くなっているんですね(-_-;) これでGTまでとりやめになったらレースドライバーも仕事が無くなりますね。こちらは続けて欲しいと思います～。	コメントへの返答 2009年11月5日 21:22 やはり自動車メーカーの社員は残業もなく、ボーナスも減額されなんていう状況ですからその状態で「F1参戦してる場合か！」っていう声もあるんでしょうね。これでGTまで無くなったら国内のモータースポーツ業界は壊滅状態になっちゃいますよ～。（涙）
an-kazu 2009年11月4日 22:37 F-1がビジネスにならなくなってきているのでしょうか？どんなに中国や韓国、そしてインドなどの躍進が騒がれたとしても、ニッポンの車はF-1に参戦し、かつ表彰台に名を連ねられる技術を持っているんだという誇りが、自分にとっての最後の砦みたいだったのですが・・・残念ですが、それだけ厳しい現実なのでしょう・・・	コメントへの返答 2009年11月5日 21:26 欧州の自動車メーカーに言わせると「しっかりビジネスになってる」と言うみたいなんですけどね。何故か日本メーカーだけはそうではないようで・・・。（涙） an-kazuさんが言われてることは私も実感していますよ～。日本メーカーも頑張ってるぞ！っていう誇りを持つことができましたよね。それが無くなるというのは、ホント寂しいです・・。
NERU 2009年11月4日 23:40 こんばんは！(^^)/ トヨタの撤退は、残念です。ここ数年、少しづつですが戦果が出てきていたと思いますので・・・。それにドライバーも大変ですよ！(>_<) 中島や小林可夢偉の来年のシートは、どうなるのでしょう？	コメントへの返答 2009年11月5日 21:29 どもっ！今年のトヨタF1は、序盤から調子良くて本気で「優勝するんじゃね？」みたいな瞬間がありましたよね～。・・・、瞬間で終わりましたけど。（爆）中嶋・可夢偉の来季シート、心配です。関係者の評価が高い可夢偉はともかく中嶋の来季は・・・。
まぼちゃ 2009年11月5日 0:12 2002年から参戦し、2012年まで続くと思われたトヨタのF1参戦。　さすがのトヨタも年間 270億円とも言われる経費負担は、見込まれるマイナス要素と相殺しても重かったのかなぁと思います。ホンダの時も残念でしたが、かくなる上は、各メーカーの出資と技術結集で「チームJAPAN」参戦 ...... なんてことは夢でしょうね (⌒・⌒ )ゞﾅﾊﾊ	コメントへの返答 2009年11月5日 21:33 黒字の時期ならともかく赤字で法人税も払えない環境下で 3ケタ億の事業、しかも直接利益がない F1参戦は重すぎたんでしょうね・・・。 1970年代頃の、小規模のレース屋でも頑張れば参戦出来たような時代ならメーカーが結集して、なんていうのも可能かもしれませんが今は難しいでしょうね～。でも、実現したらすごく面白そう！（笑）
sutoti 2009年11月5日 0:20 本当に残念でなりませんね～(泣) カーレースのトップカテゴリーからの撤退はなにを意味するのか・・・残る最後の砦、ＧＴ選手権期待しましょう(^^)v	コメントへの返答 2009年11月5日 21:34 F1参戦撤退は、これからのモータースポーツの在り方に影響を与えそうでちょいと心配しております。 GT、本当に守り抜いて欲しいです。そして、再度北海道の地でスーパーGT開催を！！（笑）
～みさ～ 2009年11月5日 9:30 山科さんの涙が印象的な記者会見でしたね。なんか見てたらこっちまで涙出そうでしたよ。結果が出てきただけに残念です。	コメントへの返答 2009年11月5日 22:55 レースの現場で戦っている人にとっては「優勝せずに現場から去る」というのが一番辛いことだと思いますし自分の所で育てた若いドライバーを自社の都合で路頭に迷わせてしまうという申し訳なさで出た涙だと思います。ホント、残念でなりません・・・。
るみねえ☆ 2009年11月5日 12:25 待ってました！ kayuさんがこの記事を書かずにはいられないと思ってましたよ！泣いてましたね、山科さん。。。あの涙に男のロマンを感じました。。。(ノ_・、)	コメントへの返答 2009年11月5日 23:02 えぇ！書かずには居られませんでしたとも！（笑）いろんな思いのある涙だったと思いますがああいういい大人が涙を見せてしまうほどレースの世界って深いんですよねぇ。私が泣いたら、ロマン感じてくれるかなぁ？（苦笑）
あかきたぷー 2009年11月5日 22:33 こんばんは。もう少し早くに撤退してた方が良かった気がします。どうもＦ１参戦へのスタンスが見えて無かったのと商業ベースに乗った気がしますので。Ｓ－ＧＴも現状だと衰退すると思います。もう少し底辺カテゴリーを育てる事と市販ベースのレース参加に期待です。	コメントへの返答 2009年11月5日 23:07 会社の都合での撤退ですのでファンとしては従うしかないのですが何もこの時期に撤退は無いだろう、って思いますね～。それだったら、去年の今頃に来季一杯での撤退発表して「残り一年、精一杯頑張ります」とした方が、まだ潔かった気が。カテゴリーの充実も大事ですがモータースポーツ業界が「産業」として成り立つような仕組みを、こんな時代だからこそ考える必要があると思いますね。

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an-kazu 2009年11月4日 22:37 F-1がビジネスにならなくなってきているのでしょうか？どんなに中国や韓国、そしてインドなどの躍進が騒がれたとしても、ニッポンの車はF-1に参戦し、かつ表彰台に名を連ねられる技術を持っているんだという誇りが、自分にとっての最後の砦みたいだったのですが・・・残念ですが、それだけ厳しい現実なのでしょう・・・	コメントへの返答 2009年11月5日 21:26 欧州の自動車メーカーに言わせると「しっかりビジネスになってる」と言うみたいなんですけどね。何故か日本メーカーだけはそうではないようで・・・。（涙） an-kazuさんが言われてることは私も実感していますよ～。日本メーカーも頑張ってるぞ！っていう誇りを持つことができましたよね。それが無くなるというのは、ホント寂しいです・・。
NERU 2009年11月4日 23:40 こんばんは！(^^)/ トヨタの撤退は、残念です。ここ数年、少しづつですが戦果が出てきていたと思いますので・・・。それにドライバーも大変ですよ！(>_<) 中島や小林可夢偉の来年のシートは、どうなるのでしょう？	コメントへの返答 2009年11月5日 21:29 どもっ！今年のトヨタF1は、序盤から調子良くて本気で「優勝するんじゃね？」みたいな瞬間がありましたよね～。・・・、瞬間で終わりましたけど。（爆）中嶋・可夢偉の来季シート、心配です。関係者の評価が高い可夢偉はともかく中嶋の来季は・・・。
まぼちゃ 2009年11月5日 0:12 2002年から参戦し、2012年まで続くと思われたトヨタのF1参戦。　さすがのトヨタも年間 270億円とも言われる経費負担は、見込まれるマイナス要素と相殺しても重かったのかなぁと思います。ホンダの時も残念でしたが、かくなる上は、各メーカーの出資と技術結集で「チームJAPAN」参戦 ...... なんてことは夢でしょうね (⌒・⌒ )ゞﾅﾊﾊ	コメントへの返答 2009年11月5日 21:33 黒字の時期ならともかく赤字で法人税も払えない環境下で 3ケタ億の事業、しかも直接利益がない F1参戦は重すぎたんでしょうね・・・。 1970年代頃の、小規模のレース屋でも頑張れば参戦出来たような時代ならメーカーが結集して、なんていうのも可能かもしれませんが今は難しいでしょうね～。でも、実現したらすごく面白そう！（笑）
sutoti 2009年11月5日 0:20 本当に残念でなりませんね～(泣) カーレースのトップカテゴリーからの撤退はなにを意味するのか・・・残る最後の砦、ＧＴ選手権期待しましょう(^^)v	コメントへの返答 2009年11月5日 21:34 F1参戦撤退は、これからのモータースポーツの在り方に影響を与えそうでちょいと心配しております。 GT、本当に守り抜いて欲しいです。そして、再度北海道の地でスーパーGT開催を！！（笑）
～みさ～ 2009年11月5日 9:30 山科さんの涙が印象的な記者会見でしたね。なんか見てたらこっちまで涙出そうでしたよ。結果が出てきただけに残念です。	コメントへの返答 2009年11月5日 22:55 レースの現場で戦っている人にとっては「優勝せずに現場から去る」というのが一番辛いことだと思いますし自分の所で育てた若いドライバーを自社の都合で路頭に迷わせてしまうという申し訳なさで出た涙だと思います。ホント、残念でなりません・・・。
るみねえ☆ 2009年11月5日 12:25 待ってました！ kayuさんがこの記事を書かずにはいられないと思ってましたよ！泣いてましたね、山科さん。。。あの涙に男のロマンを感じました。。。(ノ_・、)	コメントへの返答 2009年11月5日 23:02 えぇ！書かずには居られませんでしたとも！（笑）いろんな思いのある涙だったと思いますがああいういい大人が涙を見せてしまうほどレースの世界って深いんですよねぇ。私が泣いたら、ロマン感じてくれるかなぁ？（苦笑）
あかきたぷー 2009年11月5日 22:33 こんばんは。もう少し早くに撤退してた方が良かった気がします。どうもＦ１参戦へのスタンスが見えて無かったのと商業ベースに乗った気がしますので。Ｓ－ＧＴも現状だと衰退すると思います。もう少し底辺カテゴリーを育てる事と市販ベースのレース参加に期待です。	コメントへの返答 2009年11月5日 23:07 会社の都合での撤退ですのでファンとしては従うしかないのですが何もこの時期に撤退は無いだろう、って思いますね～。それだったら、去年の今頃に来季一杯での撤退発表して「残り一年、精一杯頑張ります」とした方が、まだ潔かった気が。カテゴリーの充実も大事ですがモータースポーツ業界が「産業」として成り立つような仕組みを、こんな時代だからこそ考える必要があると思いますね。

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