シフトコントロールブッシュ交換

シフトコントロールブッシュが手に入ったので交換します！
左が純正、右がLAILE/Beatrush製です。
ゴム→ウレタンへ変更なので、硬さが違いますね。

必要なもの
プラスドライバー
12mmソケット
先端が曲がったクリップ外し（なければマイナスドライバー）

パーキングレバー下の蓋は写真の赤丸部分に指を掛けて上に引っ張れば取れます。
外れない場合は、センターコンソールと蓋の隙間に樹脂べらorマイナスドライバーを挿して上に持ち上げれば外れると思います

前側カップホルダー2本
パーキングレバー下2本
後側カップホルダー1本
計5本のボルトをプラスドライバーで外しました！

あとはシフトノブを外して（反時計回りに回す）センターコンソールを外します。
サイドブレーキをあげたままにすると外れやすいです。

今回交換するものは赤丸の下にあります。
12mmのソケットで4本外します。

カラーを外します。
クリップ外しをカラーとブッシュの間に突っ込んで、
前・後（左・右）の2方向から少しずつ外していくと簡単に外れました。
前側2コはカーペットが邪魔でクリップ外しが入りづらいので、根気よくやってくださいw

※緑の配線はナビのサイドブレーキ線かな。
有無があると思いますが、被覆が破れるとサイドブレーキのランプが消えなくなると思います（信号線なので、サイドブレーキの解除は可能）
なるべく躱すことをオススメします。

純正ゴムブッシュは上から指で押し込みつつ、下から引っ張って抜きました。
文章では難しいので、やってると外しやすいやり方が見つかると思います！

ウレタンブッシュは2分割するので、説明書を見て取り付けてください。
下側が長い、上側が短いものを取り付けます！

ウレタンブッシュにカラーを嵌め込みます！
硬いと思いますが、指でグリグリやれば入っていくと思います！
それでも入らなければ、カラーの外側にパーツクリーナーとか拭いて入れると楽に入ると思います！

あとは12mmのボルトを4本締めます！

あとは元に戻すだけなので省略します。
センターコンソールを締める8mmのボルトは締め過ぎ注意です。柔らかい樹脂なので、、

ついでにシフトノブを重いノブ→ジュラコンのシフトノブに戻しました！
ジュラコンのシフトノブをどこに片付けたのか忘れて探し回りましたw
捜索に20分程度掛かりましたが、作業時間からは省いてますw