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整備手帳

作業日：2021年1月17日

タワーバー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
タワーバー交換
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今回はタワーバーの交換です。
物はオクヤマのチタン製のトライアングル構造の物です。
交換の理由としては車のフロント部の軽量化の為です。
タワーバー交換に際して自分中で、軽量で有ること、パイプの接続部は溶接留めで有ること、バルクヘッドとも留めるトライアングル構造で有ること(剛性が高そうであること)と条件を決めた結果これにしました。
2
タワーバー交換
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チタンタワーバーの重さは約1.7kgと持って見ると結構軽いです。
因みに純正のタワーバーは約3.2kgと自分が思っていた以上に軽かったです。
3
タワーバー交換
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各部の締め付けトルクはストラット上部のボルトは45Nm、バルクヘッド部は23Nmで締めました。
工程的には14mmのナットを外して物を交換して締めなおすだけで、あとはブレーキマスターシリンダーストッパーの調整さえ出来れば良いので簡単です。
なので途中は省略して画像は交換後です。
チタンの焼き色が大分良い感じですw
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この記事へのコメント

たか＠のんびりブー
2021年1月17日 19:18
溶接一本もので、スタイリッシュ！
完璧ですね( 〃▽〃)
コメントへの返答
2021年1月17日 19:33
コメントありがとうございます！
予想以上に見た目、軽さ共に良い感じです！

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