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MatsutakaZC33S_C7Z51の"ブラックサレナ" [スズキ スイフトスポーツ]

パーツレビュー

2021年6月27日

オリエントワークス / リザルトマジック RESULT MAGIC ECU  

評価:
5
オリエントワークス / リザルトマジック RESULT MAGIC ECU
2021/6/27 
ファイナルバージョン+に書き換え。
スーパーオートバックス戸田での今回の1型MTの書き換えは
①ファイナルバージョン+
②ファイナルバージョン+2021
の体感試乗が出来ました。
2021バージョンはこの先のお楽しみにしておこうと、また差額で書き換え出来るので今回はファイナルバージョン+のみ試乗しました。
①ファイナルバージョン+
乗った印象はとにかくブーストの上がり方が早くあっという間にスピードが乗る感じですね。
2000回転以降のパワーの出方が今までとは全然違うので適当にハンドル握っていると危なかったです。
車がアッサリと前に進んでいく感じに思わずニヤけてしまいました。
(ECUについて)
私の車は中古購入で純正ECUデータかどうか確認していないのでバックアップデータを取って書き換え。結果純正ECUデータだったそうです。
ECU書き換えの為、社長のアドバイスでスロコンは取り外しました。
(今後について)
インタークーラーやフロントパイプ交換してパワーを上げたくなるでしょう。
それでもECUが学習するので仕様変更の為のバージョンアップなどは必要ないので初期にお金がかかりますが、オリエントワークスさんで書き換えて良かったです。
おまけでステッカー頂いたのでダッシュボードガーニッシュに貼りました。ECUチューンしたらココにステッカー貼るぞと決めてました。

総走行距離:42750km

学習が進んでいけばもっとフィーリングが良くなっていくでしょう。楽しみです。
  • リアガラス左側にもステッカーを貼りました。
購入価格213,400 円
入手ルート実店舗(オートバックス) ※スーパーオートバックス戸田体感試乗イベント

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オリエントワークス / リザルトマジック RESULT MAGIC ECU

4.74

オリエントワークス / リザルトマジック RESULT MAGIC ECU

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この記事へのコメント

2021年7月26日 2:14
はじめまして。

自分はファイナルバージョンを入れています。

アクセルオフをした時のエンジンブレーキの効きがえらく強くなりませんか?
特に半開からアクセルオフをした時にです。

ゆーっくりアクセルから足を離せばそれほどショックはない感じです。

(マウントは交換品に済みです。)
コメントへの返答
2021年7月26日 7:16
コメントありがとうございます。通常時2,500回転位迄で走行中はそれ程感じていませんがそれより上まで回したときは結構減速が早くなっているなと感じます。アクセルレスポンスが良くなったので減速も早いのかな?と言う印象ですかね。ノーマルよりはエンジンブレーキの効きが強めであるとは思いますが乗りにくいとは思っていません。

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