メーカー/モデル名 | ヤマハ / XSR900 (2022-) XSR900(2022-) (2022年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | スタイル |
不満な点 |
・ツーリングメインだと少し前傾がきつい。 ・バーエンドミラーは見やすいけど幅が広く気をつかう。 ・ハンドル切れ角が小さく、回転半径が大きいのでUターンに気をつかう。 ※私は普通のバイクなら左右ともフルロックターン普通に(片手でも)できます。 新しいバイクを買うと、とりあえず試してみるのですが、XSR900はすぐにロックしてしまい、道幅6mないとUターンが怖いです。 ちなみにMT-25、CB1100は5mあれば回れます。 |
総評 |
一目惚れ 実車を見ずに予約購入したのは初めて。 スタイル、走行性能ともに満足 |
デザイン |
5
60代の爺さんにはツボでした。
完璧すぎないのがいいです(^_^) |
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走行性能 |
5
MT-09(2017)との比較で、パワーの出方がマイルド、ポジションが普通になっていて、乗りやすいです(面白かったのはMT−09かも)。
60キロ以下の常識的なスピードなら、まず破綻することはないと思います。 |
乗り心地 |
4
CB1100との比較で、良くはないですが乗り心地を求めるバイクでもないように思います。300キロ程度のツーリングなら普通にこなせます。
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積載性 |
3
個人的にリアキャリアは似合わんと思うし、リアバッグ等は取り付けにくいシート形状。
よって純正オプションのサイドバッグを左右付けたが、お値段8万円越え。しかも防水でないという、、、 |
燃費 |
5
ハイオクでも20キロ以上走るので、まあ良しとします。
タンク容量14リッターは、ツーリング先がど田舎で燃料計が点滅するとドキドキします。 |
価格 |
4
高いと思うけど、しょうがないのかなぁ、、、
最新型だし。 |
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