SP TADAO パワーBOXマフラー  

まず発進時から4000回転～5000回転くらいまでは明確にトルクアップ。それより上はノーマルでもトルクは出てると思うので、違いはそんなに分からないです。でも、吹上がりは良いのかもしれません。下は6速2000回転、50km/hから使えるようになります。エンジンぐずりません。
一般道走行では、6速の使える幅が増えるのでギアチェンジが減るし、燃費も向上です。

音はめっちゃくちゃ歯切れよくパルス的な音になりました。特に発進加速時がよく聴こえます。アクセルオフ時の低音も響きます。これもいいかも。でも、クルージングに入ると静かで快適です。

ノーマルから交換した当初は、アイドリングからうるさっ！と思いましたが、今は程よい音量に感じるというか気持ちいい音ですね。周囲はわからんけど。
ノーマルが今となっては吸気音の方がでかかったなと。でも意外と嫌いでもないですよね。
しかし、ヨシムラの音も聴いてみたい…

とはいえ、加速時の音はなかなかします。交差点曲がる時に2速に落として加速する際も今までより、自分によーく音が聴こえます。正直気持ちいいです…

見た目は、慣れてきたからノーマルのボテっとした重さを感じるデザインよりよく思えてきました。軽く見えますよね。

実は、パワーBOXパイプも買ってあり組み合わせる予定です。さらにトルクアップするのか！楽しみです。