Mr.コロナのブログ一覧

思い起こせば、2か月ほど前の事、、、
突然と湧いたバイクへの興味、何を血迷ったのか
50歳過ぎから普通二輪免許取得にチャレンジ！

なんとか免許も取得することができた！

あとは、肝心のバイクだ！


そんなわけで、ようやく購入を決意した

、、、わけではないが、乗ってみたいと思う
バイクをひとまず選んでみた。

頭のメモリー容量が小さいので、とりあえず
ここに挙げておくとしよう。


400ccバイクは、今のところ候補２台だけ

まずはこれ


（メーカーカタログより画像引用）

HONDA　CBR400R

車両重量：192kg
最高出力：46PS/9,000rpm
最大トルク：3.9kgf・m/7,500rpm
価格：841,500円

これは、めっちゃカッコイイ！
400ccバイクとしては大柄なサイズになっており
存在感がある。

結構な価格だが、フロントの倒立フォークサス、
ダブルディスクブレーキシステムなど、豪華な
装備に加え、この洗練された魅力あるデザイン
を考えると、むしろ安い、、、かも！

ただ、エンジンは中速メインでブン回して乗る
バイクではないようだ。
ゆったりツーリングのオジサンでもいけそう！

イイね～♪

一番の候補としたい！

とりあえず、ディーラーに納期を聞いてみた

「いつになるか分からない、、、未定です」

だって！（泣）

「すでに半年以上待ってるお客さんもいる」

とかいないか、、、


申し込むのに店に出向く必要があるが、予約料や
キャンセル料はいっさいかからないとのこと

、、、なら

ってことで

先日、申し込むだけ申し込んできました！
（契約でなないのでキープという意味で）

もし気が変わればキャンセルします。


そして、お次は


（メーカーHPより画像引用）


KAWASAKI　Ninja400

車両重量：167kg
最高出力：48PS/10,000rpm
最大トルク：3.8kgf・m/8,000rpm
価格：759,000円

これは400ccバイクでは大人気で、フルカウルの
バイクとしては一番売れてる？とか
（そもそも400ccバイクは種類が少なすぎ）

ニンジャ！、、、ネーミングがカッコイイ！

重量167kgと軽量で250ccクラスの重量とサイズ、
その車体に400ccエンジンを搭載した、族にいう
軽量ハイパワーバイクだ！

取り回しも良さそうで戦闘力？も高そう！

カワサキといえばライムグリーンが思い浮かぶが
自身はこのパールブリザードホワイトが好み！

清潔感があり、気品があるように見える！


こちらも納期を聞いてみた

「まったく分かりません、未定です」

だって（泣泣）

しかも、ホワイト色は店舗への割り当て台数も
全く分からないので入荷されるかどうかも不明
のようです！

予約できるか聞いてみた

「予約の確約がとれないので受け付けていない」

だって（泣泣泣）

つまり、入荷されたらホームページにアップする
ので、それを見て店舗に来てもらえれば、、的な


、、、「なにそれ～」状態です！




つまり、
候補としている2台とも、購入するにしても
非常に時間がかかるというわけで、、、

なかなか所有できそうに、、、ない！


な
　ん
　　だ
　　　か
　　　　気
　　　　　持
　　　　　　ち
　　　　　　　が
　　　　　　　　下
　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　坂


まっ、今は寒いし、外に出るのも気がすすまない
から、ゆっくりやっていこうか！って感じです。


、、、でも、早くバイクに乗ってみたいな♪


ちっちゃなバイクにするかな？

だったら、こんなのもアリかも


（メーカーカタログより画像引用）

SUZUKI　GSX-R125

車両重量：137kg
最高出力：15PS/10,500rpm
最大トルク：1.1kgf・m/8,500rpm
価格：453,200円

125ccでも、こんなカッコイイのがあるなんて！
横からの見た目、サイズ感は250ccクラスです。
137kgという軽さで街乗りでも気軽に使えそう！
保険もファミリーバイク特約という安価なやつで
いけるのがマルなところ。

この色とデザイン、なかなかにイケてます！

「バイク2台持ち」なんて贅沢な夢が叶うなら
このバイクは買って損はなさそうです！

このバイク、近くのバイク屋に在庫があるのを
発見し、先日見に行ってきた！

「すぐに納車できますよ～」、、、だって

あ～、これ欲しい～♪　（我慢ガマン？）


じゃぁ次
時間は遡って、そもそも自身がバイクに興味を
もったのは、このバイクを見たのが始まり、、、
だったと思います。


（メーカーHPより画像引用）

HONDA Monkey125

車両重量：104kg
最高出力：9.4PS/6,750rpm
最大トルク：1.1kgf・m/5,500rpm
価格：440,000円

このファニーなデザイン、スタイルがサイコー！
バイクの事は詳しくありませんが、これを見て
バイクの世界に目を向けるようになったのは
間違いないです。
丸っこいパーツで構成されメッキのアクセントが
高級感さえ感じます。
タコメーターが付いてませんが、そんな事なんて
どうでもいい、気にならない、全然イケてます！

エンジンは中低速仕様なので全く回りませんが、
低回転でトコトコ鳴らしながら走るのが、この
バイクの乗り方です！（勝手に決めてるけど）

因みに、このバイクも大人気車種なので、納期も
相当なもんだと思います。


そんなわけで、バイク初心者
、、、っていうか、まだ所有してもいないので、
バイク知識初心者とでも言うのが正解かな。

しかしまあ、こんな話ができるようになった
なんて、自分ながらに大したもんです。
２ヵ月前の自身からは、全く想像できません！

昔なら、バイクを良く知ってる人と友達になる、
教えてもらう、バイクショップに行く、雑誌や
専門誌を買う、、、などが知識を高める手段
だったわけですが、今の時代は、ネット記事や
YouTubeなどで、超簡単に色々な情報が収集
できる時代となってます。

良い時代になりましたね～♪

バイクの事、まったくもって無知だった自身が、
たった２ヵ月でこんなに成長できたのですから！



ではでは

北海道は積雪でエライことになってますねぇ。
ここ近畿地方でも真冬到来って感じです！
こちらも昨日（12/16）、出社時の気温として
今シーズン最低気温を更新しました。

天気予報の最低気温は５℃！（だったかな？）
今シーズンお初、ぬるま湯入りペットボトルを
持参しての出社です。

予想通り、フロントガラスは全面霜で覆われて
表面がゴリゴリガキガキ？の状態！
ぬるま湯かけて霜を溶かしてのワイパーがけ！

これから3月位迄、こんな感じが続くのかな？
なんて思いながら外気温計を見たら、なんと
１℃ をマーク！

そして、走り始めると更に下がり ０℃ に！

自身の生息地は和歌山の市街地ではなく山側？
なので、最低気温は天気予報よりも、だいたい
２～４℃ 低くなってやんす。

、、、マジで寒すぎるやろ～！！！　です。

（北海道人からしたら全然大した事ないか）


、、、相変わらず、文句の多いヤツです！

そういえば、自身の性格というか特性、、、

暑いの嫌い！

　　　太陽キライ！
　　　　
　　　　　　　汗かくの嫌い！

　　　　　　　　　　　　寒いのキライ！


こんなヤツなもんで、夏も冬も、基本は空調が
効いた空間でしか生息できません！

動物は "冬眠" なんていうイイ生き方があるよう
ですが、人間にはそういうものはない！
人間にも "冬眠" さらには "夏眠" が欲しい～！

なんの話やら、、、


つまり、、、

こんな特性の人間が、"楽しいバイクライフ" を
送れるのだろうか？、、、自分ながらに心配で

夏は暑いから乗らない、冬は寒いから乗らない、
そして、春は花粉が多いから乗らない、さらに
雨は滑って危険だから乗れない、、、ついでに
夜は視界が悪くて危険だから乗らない、、、、

、、、こんなネガティブな事ばかりを考えると、
バイクを所有した所で、楽しんで乗れる期間が

爽やかな秋だけになってしまう～　マジかっ！

どうやら、自身はバイク乗りライダーとしては
不適合者なのかもしれません！

もっと早く気づけや～（笑）


、、、でもでも、せっかく免許とったし、、、


さてさて、そんな中

遠くから、こんなささやきが聞こえてきます


「あんた、バイク乗る気はあるのか？」


「本当に乗るつもりか？」


「いつ買うの？」


・・・今のアンサー


、　、　、　「まだです！」


若いころのように、勢いというものが、、、

なくなってるぅ～



、、、でも、こんなモノは買ってみました！



ライダー用の冬用グローブです！

バイク用品としては、コスパ最高メーカー？
コミネブランドの商品を初めてゲット！

ちょっと嬉しい♪

、、、今は使い道がないけれど、、、


そんなこんなで


一歩、、、

いや、、、半歩

違う、、、

ようやく、、、

、、、歩こうと

決心？、、、

？　？　？


果たして、この先は・・・



ではでは

普通二輪免許の取得を目指し、教習所に通って
約1か月、何もかもマダマダ下手っぴぃですが、
なんとか卒業検定までこぎつけました！
卒業検定は、火曜、金曜のお昼と決まっており、
仕事を休んでの受検です。（2022年11月25日）

検定のコースは2種類あり、検定当日の検定開始
1時間前に発表されるとの事で、早めに到着して
コース発表に備えました。

本日の卒業検定コースは「Ａ」
ゴチャゴチャしてますが、こんなコースです。



全ての課題が組み込まれており、順に

１．速度40km/h走行（1回だけ）
２．スラローム（規定時間以内で通過）
３．障害物回避
４．踏み切り
５．S字
６．クランク
７．一本橋（規定時間以上かけて通過）
８．坂道発進
９．速度40km/hからの急制動
　
を検定されます。
もちろん交通法規や安全確認、意思表示を怠ると
減点の対象です！

軽い減点で、5点/回 だったかな？
減点法で70点以上が合格ラインとなります。


更に、以下の内容は、検定１発アウトです！

・転倒
・パイロンに接触
・踏み切りでのエンスト
・S字、クランク、一本橋での足つき
・一本橋から脱落
・信号無視



S字やクランクはパイロンまみれです！

こんな感じで、重圧なプレッシャーを感じながら
検定に臨みました。


検定の待ち合わせ室に一番乗り。
少ししてから徐々にやってくる生徒たち、、、
検定を受ける生徒は自身を含め5人なのですが、
自身以外は、全員10～20代の若者でした（苦）
16歳の男子高校生や20代の女性もいましたね。

50すぎたオジサンは、ひとりぼっちッチ～！
チョーダサイかも、場違いな感じヒシヒシ！

気にしない気にしない、、、自分に言い聞かせて


いざ検定開始！、、、どえりゃぁ緊張っす！！

準備走行なしの、いきなりの運転走行なので、
ちょっとフラツキながらの開始となりました。

走りながら少しずつ運転の感覚に慣れていき
各課題をこなしながら、最難関のヤツに到達



おそるべし一本橋！

成功率50％未満の苦手なヤツです。

気合を入れてスタート

おぉっ！
なんか、いつもと違い、安定して渡れるぞ！
どうしたんだ？　バイクの個体差のおかげ？

良くわからんまま、最後まで難なく通過！
運が良かったのだと思います。
今でも、なんで行けたのか？、どうやったのか？
まったく記憶がありません。

よく「運も実力のうち」なんて事を聞きますが、
これに限っては、まったく違います！

、、、なので実力ではありません（笑）


そして残りの課題は、今までやってきた事を
間違わずにやるだけです。

特に大きなミスもなく、発着点へ戻ります

発着点に入る前に、左ウィンカーON、ヨシ！
続いて左後方の目視確認、ヨシ！
そして、入る直前でホーンを鳴らす！

、、、あっ！

ホーンボタンを押したつもりが、間違って
ウィンカーOFFボタン押してしもうた～（汗）

、、、やっちまったぜ～！

で、最後の最後、発着点のポールに合せて停止、
ギヤをニュートラルにてからエンジンをOFF。
後方を目視確認してバイクを降り、スタンドを
出してバイクを立て、バイクから離れて終了！

全ての課題が終わりました。


・・・検定の結果は、、、




点数は分かりませんが「合格」いただきました～

嬉しコ～、サイコ～♪

ここ最近では一番の嬉しい出来事です！

二輪免許にチェレンジしてホント良かった～♪

ただ、ヘボ野郎なので「まだまだ練習したい！」
っていうのが本音です。


そして、教習所での感想をひとことで言うなら

「バイクおもろい～、めっちゃ楽しかった～」

です！

もう一回、最初からやらしてくれんかな～（笑）

なわけで、楽しかった教習期間も終わりました。



スクールも卒業です！（嬉涙）

さっそく、免許センターへ行って、普通二輪免許
、、、ゲットしたとです！


正直言うと、

「こんな運転技術レベルで公道に出ていいの？」

って思ってますが、、、（笑）


果たして、、、公道デビュー、、、


あるのか、、、


ないのか、、、




ではでは

これは、自分へのメッセージである。

ヘボい、、、めっちゃヘボい、、、ヘボすぎ！

おまえ、、、下手！、、、すげえ下手っぴ～！

、、、なんで途中で落ちるねん！
なんで最後まで走れやんねんな！


そう、これは二輪教習での難関メニューである、
あの一本橋のことである。


（どこかのWeb画像より引用）

幅30cm、長さ15mの橋をゆっく～り走行して
落ちずに最後まで渡りきるヤツだ！


かれこれ50回程度トライしただろうか、、、
そのうち最後まで落ちずに抜けれたの、、、
たったの5回くらいである。
それも、、、実力ではなくマグレというやつ！

あまりの下手くそさヘボさに嫌気がさしてきた。

こんなんで免許取れるのだろうか？

因みに、若いヤツと一緒にコースを走る事も
あったが、若者、一本橋落ちずに渡ってるし！

オジサンは、、、原付、、、乗ったことない！
自転車、、、もう〇十年まともに乗ってない！

しかも、、、
運動神経、反射神経、平衡感覚、体幹、、、
全てにおいて老化劣化しているはずである！

そりゃそうやわな～

撃沈、、、メンタル完全に打ちのめされたわ！


ただ、救いなのは、クランク、S字、坂道発進、
スラロームは特に苦労する事なくクリアできた。

これだけでもヨシとしよう！！
そうだそうだ、ポジティブシンキング～♪


通ってる教習所の二輪車専用コース


現在、教習コースも中盤にさしかかったところ。

教習所で説明を受け、初めて単車に触れた時は
「うわぁ～、こんなん自分に運転できんのか？」
なんて、不安と怖さしかなかったけど、今では
「なんとかなりそう」って少し自信が出てきた！

良いのだか悪いんだか、、、

何よりMT車の操作はなかなかに複雑で面白い！
そして、クルマのように、操作だけでは乗れない
のがバイク。
バランスを取り、体の動きと一体になって操作
しなと運転できない！
この感覚はクルマでは絶対に味わえない！

今のところ、バイクというヤツ、、、楽しい！

良い傾向だ！

なわけで
ヘンなおじさんは、めげずにこの後もまだまだ
老体にムチ打って頑張りマッスル～♪


ネバーギブアップあっぷ！（汗）


おそるべし一本橋！



ではでは

11月に入り一気に気温が下がってきた気がする
今日この頃。
各地でも紅葉が色付いて賑わってきてますね。

自身が良く出向く高野山や龍神スカイラインも
紅葉スポットとして知られています。
今回も、その龍神スカイラインにドライブです。
紅葉の見頃時期を少し外したので混雑を避けて
ドライブを楽しめると思います。（11月 6日）

今日は友人と一緒にのんびりドライブを楽しむ
のが目的の為、いつもより遅い目の出発！


朝7時、、、地元の気温は7℃

いや～、ホント寒くなってきた～♪


待ち合わせ場所に到着

友人のマシンはこれ


ゴージャスなコックピットですね♪

これを見ただけで車種を当てられる人は、かなり
マニアだと思いますよ！


2台でいつものごまさんスカタワーへ Let's Go！

上に上がっていくにつれ、紅葉巡りに訪れる車が
どんどん現れ、高野山迄はノロノロ走行す（苦）

龍神スカイラインに入ってからは、そこそこの
ペースで走れました。

目的地に到着！


友人のマシン（右側）のリヤビューがチラリ

これを見ただけで車種を当てられる人は、かなり
マニアだとお見受けします！

、、、分かるかな？

ベンツのハッチバック、、、

前から見ると、こんな感じ


車種名：Mercedes-AMG A45S 4MATIC+

なんかややこしいので、正解はAMG A45S
という事で！

このクルマ、おそらく２L最強マシンです！

最高出力：421PS/6,750rpm
最大トルク：51.0kg･m/5,000-5,250rpm

そして、電子制御 4WDシステムと8速DCT

もうこれは、２Lクラスのマシンとしては
敵なしのパワーと駆動方式です！
自身のZでは、勝負になりませんね（笑）
公道を走るマシンとしては反則もんです！

そしてお値段の方もかなりスゴイらしい、、、
新車で購入すると 1千万オーバー！！（大汗）

自身には全く手が届かない無縁モノです（笑）

、、、友人のクルマの話はこれくらいにして


いつもはここでUターンして帰るのですが、
今回は更に南下してドライブを楽しみます。

そして、道の駅「龍神」に到着




ここでUターンして、来た道を戻ります！

山頂は落葉になってたけど、道中では、各所に
色付いた葉っぱたちがまだ残ってました。



今の時期、なかなかに雰囲気がいい～♪



ごまさんスカイタワーまで戻ってきた！

空も真っ青で空気が澄んでて気分爽快♪



秋の龍神スカイラインを満喫！



高野山を後にして、これからダウンヒル

ふもとまで下りて、いっぷく♪



かつらぎ温泉「八風の湯」です！

コロナ前は友人とちょくちょく来てたのですが、
とにかく久しぶりの八風の湯です！（〇年ぶり）

いい湯に入って、お昼を食べて帰ってきました。


いや～、久しぶりに楽しい休日過ごしたわ～！




ではでは