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壊れるまでの梅雨の間タイフーンに乗っていた息子が、

ＣＢ１２５Ｔに乗り換えた頃からブレーキが止まらない

と言いだし定番の大径ディスク化計画の為

ヤフオクで落札いたしました。

あとはクラブマンのキャリパーサポートが必要です。

サポート位たいした値段ではないと思うので

一度皿の値段を調べてみようと思っています。

デイトナの赤パットメーター交換の少し前に換えたはずなのですが、

さすがにウェブディスクです。3500km持ちませんでした。

ついでにハーフスロットルのボコ付きの為キャブのニードルのＥリングを

一番下へハーフスロットルが使えるようになりました。

ＭＪ１１０にしてから最高速は少し落ちてますが、

マージンと考えてしばらくこのままで乗るつもりです。

パワーフィルターに変更後キャブセッティングが

ＭＪ110　ＳＪ42　まだ完ぺきとは言えませんが、

とりあえず暫定的にこれで

あとは雨対策をどうするかです。

セッティングの為とはいえとうとうリッター１１キロ

フュージョンの半分以下の燃費です。

どこまで悪くなることやら？

買ってきました。パワーフィルター・・・やかましい

走らせてみましたが、上が伸びない・・・

またセッティングのやり直し

雨対策を思案中です。

ここ数日アイドリングが定まらず悩んでいたのですが、

昨日会社からの帰りに突然失速・・・

キャブレターが外れてしまい

会社まで押して帰りばらすと

キャブとインマニの繋ぎのゴムが切れてます。

ノーマルのエアクリーナーＢＯＸをステーを使い付けていたのですが、

振動でどうしてもぐらつきその影響で千切れたと思われます。

とりあえずインマニとキャブの両方にインシュレーターゴムが付いていたので

もうひとつの方に交換とりあえずパワーフィルターでしのぐつもりです。

車と同じでパワーが出た分色々なところからトラブルが出ると思います。

この状況を楽しんでいる私はマゾかも？