太泉八雲のブログ一覧

付けるか悩んだ大型サンルーフ。でも、今までもサンルーフは必須アイテムだったので、今回も付けました。でも、こんなにも大きくなくてもよかった。
懸念された点は、１．剛性の低下　２．騒音の進入　３．室内温度の上昇
で、まず３はメッシュですが、インナールーフが遮光してくれるので大丈夫か？
２の騒音も、高速道路を走りましたが、べつに問題ないような気がします。でも雨の日の騒音はどうなるのか？鉄板の屋根よりもガラスの方が音が反響しないかも知れません。
で、１です。これも今乗っている感じでは影響ないかも。ちなみに国産車の大型ルーフと違い、ゴルフヴァリアントのルーフには真ん中に梁が一本入っています。そしてこのセンターバーから後方は開きません。ルーフ全開で開放感を味わえるのは前席だけです。でもキャンパストップのような開放感は普通のサンルーフの比ではありません。
半分しか開放しない大型ルーフですが、これにより、アウトバーンの国における剛性基準をクリアしているようですね。日産デュアリスなどは１枚ものです。
で、これ先の車中泊でヤバイ事実が。結露が起きると大型サンルーフ全面がびしょぬれです。
これが、ハードな内装シェードだったら、目の見えない裏側が黒カビ世界になるかもしれません。
メッシュの通気性の方がよいのかもしれません。

ダブルフォールディングにしないとフルフラットにはならないのですが、立ち上げた座面が奥行きを殺して、身長170の僕にはちょっと足りない。体を斜めにして凌ぎましたが、荷物満載だと厳しいかも。このヴァリアントからリアシートを畳む際に、ヘッドレストを外さなくても良くなったそうですが、よほど運転席を前に出さないと、やぱり外さなくてはいけません。
このシートの座面部分は、本革であるので一見凄そうですが、実は針金のような２本のヒンジで繋がっているだけ。これ簡単に外せそうです。よって、必殺座面取り外しにチャレンジしてみます。

私の旅の基本は「車中泊」よって、前車のミニバンも車両価値の無くなった後半は、かなりいじくってキャンピングカー風にまで行ったのですが、さすがにこの車ではそれはできません。
ただ、ステーションワゴンにしたのは、ラッゲージを最大限活用してベッドにする為に。
さっそく実験を兼ねて近県の道の駅で車中泊してきました。

納車されて以来、ようやく本格的なナイトクルージング。でも渋滞でした。
フォルクスワーゲンのナイトイルミネーション。これもお気に入りです。

霞ヶ浦の北部、航空自衛隊百里基地がある旧小川町の土蔵街。その一角にある伊能酒造店の前にて。
今回の走行距離は約400km。平均燃費は12km。最高燃費は13.6kmでした。