タイヤの変更と干渉

GRIP MAX
MUDRAGE M/T 185R14C
購入時カスタムの一部として組み込まれていたものです。
プロボックスに履く場合タイヤハウスに干渉する場合があり、インナーカット等必要になります。
自分の場合バック時に干渉しましたが購入店の処理では足らず、前進時にインナーを巻き込んでしまったので最終的には自分で追加カットしました。
店側の処理としてはカットの他、何ミリかは知りませんがスペーサが入っているみたいです。

一度目の処理後です。
赤マルの固定用グロメットが死んだ結果、緑マルの辺りが少し浮く形になります。カットが足りないとバック時にハンドル切ると当たるのですが、放置すると少しずつ変形してその内巻き込みます。
追加カットでなくてもビス留めする手も有りますし、そちらの方が確実だとは思います。
が、未使用で買った車にいきなりビス留めは嫌だったので今は追加カットで様子見です。
ヒートガンで炙った後、両面やゴリラテープで押さえられるか試しましたがちょっと厳しかったです。
ライナーカットするとフレームが出てくるのですが、自分の車両の場合、最接近時でタイヤとのクリアランスは2〜3ミリ程です。