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  9. プラク交換と清掃 [Ｐ3Ｃ]
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整備手帳

作業日：2022年4月30日

プラク交換と清掃

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
プラク交換と清掃
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作業前のエンジンルーム

エアフイルター交換ついでに
プラグ交換しました（3万キロ）
2
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エアフイルターを外しました
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今回使ったのはNGK

純正もNGK製（OEM）

純正　04E905601B　
　　　参考4950円/本（2022年1月）

NGK　PZKER7B8EGS
　参考　ネットで4本6000円位

なんと純正1本でNGKがほぼ4本
買えます
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プラク交換と清掃
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コードを抜いてイグナイターの固定
ボルトを外して上に抜き抜きます。

レンチを使ってプラグを抜きます
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ビフォーアフター

約30000Kmですがスラッジで真っ黒
早めに交換しないとイグナイターの
負担が増え寿命が縮まりまるらしい
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プラク交換と清掃
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外したついでにお掃除　（＾＾；

調達の関係で仕方がなく呉です
本来の使用法は直接注入するのは
メーカー確認となってますが
今回は自己責任で
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プラク交換と清掃
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外したプラグの穴から10秒噴射を実施

真ん中に泡が見えますが、消えたら
また噴射で3サイクル実施しました
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プラク交換と清掃
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覗いてみたけど良くわからんね
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プラク交換と清掃
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外したプラグは4本とも真っ黒でしたが
焼け具合は良好でした

街乗が主でエンジン回さないから
スラッジは仕方ないかな

スラッジは直噴エンジンの宿命ですね

さて、組み付けてエンジンを掛けて
最初はクリーナーの関係で白い排気が
出ますが出なくなるまで回したら終了です。

アイドリングが安定しました
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