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@VR46の愛車 [ヤマハ NMAX]

整備手帳

作業日：2023年10月21日

ドライブベルト&ウェイトローラー交換

Item: ドライブベルト&ウェイトローラー交換
Author: @VR46

前回の交換から20000km走ったので念の為ベルトとウェイトローラーを交換します。

プーリーを固定して17mmのナットを緩めてと。
工具は前車のシグナスXの頃に買ったので13年前から使ってます。

分かりづらいですが、上が新品で下が2万km後です。
ちゃんと測っていませんが1mmちょっとは減っていました。
まだまだ使えそうですが交換しちゃいます。

ウェイトローラーは片減りしていました。
しかしこれと言って変速に違和感はありませんでした。

加速や最高速に不満はないので今回も10gです。
メーカーはKN企画だったかな？

ベルトは安心の純正品です。
スライドピースは買い忘れたので未交換。
プーリーフェイスも何となく大丈夫そうなので未交換。

トルクレンチを持ってないので外す前にマーキングした位置までナットをしめました。
トルクレンチ不使用は自己責任で。

エアエレメントを新品に交換して元に戻して作業終了です。
試運転で近所をゆっくり走って違和感がなかったので一安心。

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「今日、ディーラーにて１年点検をした際に若い整備担当からシーケンシャルウインカーが車検不適合と指摘されました。

純正の電球とシーケンシャルの同時点灯がNGとか。
ネットで調べても同時消灯や色などの記載は有りますが、同時点灯は見当たらず。
彼曰く、純正電球を外せばOK。
本当に？」

何シテル？ 05/06 19:52

@VR46です。 NSR250R以来のホンダ車です。よろしくお願いします。

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