社外フォグ【取付】

純正の物を用意して付けるか迷いましたが、実用性を重視してIPFの社外品レンズを取付する事にしました。

マルチリフレクタータイプです

バルブ付きでした

ウチのビートを調べると、うちのビートにも未使用のフォグカプラーがありました。

形状はこんな感じです

調べたらまだ販売してるカプラーだったので、変換ケーブル作る事にしました。

適合確認

ケーブル組み立て

点灯テスト完了

車内側のフォグスイッチも用意しました

カプラーも無事残ってました

ちょっと寂れてます

TECって書いてあります。N-ONEのコイルにも書いてあったので、純正品を作ってるメーカーなのかな？

実はプロジェクタータイプを最初用意してたのですが、ハズレの中華品でした。
そもそもバルブが最初入らず、口金に合うように削りました。が、削った後に入れてみても固定出来る場所が、本来来るべき場所より45度傾いた位置になったり、そもそも本体が重かったりしたので、使用を中止しました。

IPFのレンズです。
固定位置が六角に合うようにになってました。

サイズはM5が適合

若干隙間ありますが問題なく固定出来ました。

ナットだとこんな感じ

バルブは2色切替出来るIPFの物を用意しました。

説明に書いてなかったので予想外でしたが、ドライバー別のタイプでした。
2色切替も込で本体サイズ据置ってのは、まぁ無理あるのかな？と思い頑張って付けてみました。

取付完了
斜めから見ると違和感少ないかな？

実際見ると分かりやすいのですが、写真だと分かりにくいかな？
右側を切りすぎてしまいました。

というか、端を切るだけで十分だったのに調査適当だったせいで、中心側も切ってしまいました。さらに勢いだけで切ってしまったので、左右非対称になってます。

もうこうなったら左も右に合わせて、違和感を減らすしか無いのですが、やらかした感で作業する気にならず、写真も撮らず完了としました。

固定方法やらは上手く行ったので、ココを痛恨のミスしたのが本当に情けないです。
全塗装してあるバンパーで替えも効かないんだから、もう少し慎重に作業するべきでした。

また時間置いて気が落ち着いた時にでも左右合わせ、切り口の研磨と塗装、光軸合わせやってみます。
あとは何かカバー探して純正っぽくフォグを馴染ませたいな。