アルミペダルへ交換

i-sのアルミペダルいいなーと思いながら今更交換に踏み切りました笑

ヤフオクでBR9アウトバックのアルミペダルを入手

アクセルペダルは現行のGT型には合わない型番なのでこちらは除外です。

新たにヤフオクでインプレッサスポーツGTのものがあったのでアクセル単体はそちらで入手

アクセルペダルの型番 36010FL011
https://hb.afl.rakuten.co.jp/ichiba/22fa829f.526c8dc5.22fa82a0.490177e8/?pc=https%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fsuzukimotors%2Fgrmx363-7%2F

ブレーキパッドの型番 36023KE000
https://hb.afl.rakuten.co.jp/ichiba/22fa829f.526c8dc5.22fa82a0.490177e8/?pc=https%3A%2F%2Fitem.rakuten.co.jp%2Fsuzukimotors%2Fewpe031-9%2F

フッドレストに関しては裏面に型番が見当たらなかったのでちょっと不明です。
新品で購入するとカーペットとセットになるとかで5万程するとかしないとか🙄
中古で写真と同じ形状のものがあれば適合すると思います。
目安は真ん中にある縦の黒い箇所が5つあるもの。
真ん中の1番上と下はクリップになっていて車体側に固定されてます。

アクセルペダルの交換は根元のカプラーを外すのと10mmのボルト2箇所を外すだけです。

締め付けトルクは7.5Nm
これはスバルで働いてらっしゃる方にお伺いしました。
重要な保安部位なのでトルク管理はしっかりと。

低トルク対応のプレセットトルクレンチを用意しました、固定ボルトにアクセスしやすいように10cmほどのエクステンションバーも必要です。
無いとペダルが干渉してアクセルのボルトまで届きません。

フットレストは内張り剥がしを標準のものの下に差し込んでクリップ2箇所を外すだけなのであっという間に交換は終わりです🙂

ブレーキパッドはゴムで固定されてるのでめくって手で取り外し、新しい物も裏面がゴムなので被せるだけなんですがゴムがちょっと硬いので結構指力がいります😗

これで内装いじりも満足！

見た目もよりスポーティになりその気になります✨