CBR650R

95馬力　重量207Kg
ミドルクラスとしては全てが平均かもしれませんが、それが扱い易さを感じる1番の要因かもしれません。
6速40キロ2000回転でもノッキングすることなく粘るエンジンには感動すら覚えます笑
車重は207Kgですが、非常にコンパクトでそこまで重いと思ったこともなく立ちゴケとも無縁です😄

唯一気をつける事は発進時のアクセル開度と1速から2速へのシフトアップです。
慣れの範疇かもしれませんが、はじめのうちは開度が分からず唸らせてしまい周囲にご迷惑をσ(^_^;)
シフトアップはクラッチを完全に切るとなぜかシフトアップ時にNに入ることが多いので、軽く切る・キッカケを与える程度のクラッチ操作で解決出来ました

一度走り出してしまえば、後は望んだ通りに加速し、視線だけでよく曲がります。

多くのwebサイトには「前傾姿勢もキツくない」と記載をよく見かけますが、しっかり前傾あります。
しかし、他社の同ミドルクラスに跨りましたが、他社よりは遥かに楽だと言う意見はその通りかと思いました。
今のところ肩、腰は全く痛くなりません。

しかし、それよりも何よりもこの車体で1番の不満が
【振動】です‥
1時間も走ればハンドルからくる振動で手首、手の付け根、掌が痺れてきます。ニーグリップを意識しても何故か痺れます‥
解決策として耐震グリップ装着しましたか改善せず、どうしたもんかとネット検索してて見つけました最強アイテム
その名も「振動吸収レバーガード」
これをつけてから振動は体感9割減‼️

振動にお困りの方はお試し下さい笑

積載はありません
サイドパニアなり、シートバックをご用意下さい。
シート下はETCがあると車検証、任意保険書類すら入りません笑
車載工具をシートバックに入れ、なんとかしています

街乗り 18/L
ツーリング 25〜30/L

走行1000Km時の概算となります。
街乗りメインの方にはおすすめできません。
街乗り・通勤用でミドルクラスに燃費は求める方はいないと思いますが‥
ツーリングでは満タンスタートで片道320Km走り、給油
メモリは残1もランプ非点灯、給油量は11.03ℓ
エコを意識したつもりはありませんが、かなり良好かと
満足です‼️