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整備手帳

作業日：2024年4月18日

nv350 キャラバンセカンドシートリクライニング化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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nv350 キャラバンセカンドシートリクライニング化
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購入当初から低い座面と直立に近い背もたれに改善したい想いで過ごしていました。
ハンドルレバーを留めるクリップを外すこと、ストッパーとなっている金属の突起を削り取ることの二つをクリアしないとリクライニングが出来ないことが調べてみて分かりました。
外見からはクリップの在処が良く分からないのですが、ドライバーの先の方にあることが分かりました。
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レバーの着いている方のネジを外しカバーをめくって中の様子を見てみるけどよくわからず、力ずくでカバーが割れてしまうのではないかと思うくらいめくってようやくクリップの在処が分かりました。
ラジオペンチでクリップを掴み引っ張り取り外します。
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ようやくレバーとカバーが外れ、中の様子が分かりました。
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カバーを外した状態でレバーとクリップを戻してみました。こんな状態で組まれています。
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外したシートの重量は22kgでした（おまけ）
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車内でディスグラインダーを使うといくら養生しても残った鉄粉で錆の原因を作ってしまうので、シートを外して外で作業することにします。
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マジックで切り取るところの目印を書いて摩擦熱でシートが焦げないように養生をします。普段木工はしますが金属加工はやらないので養生もなんちゃってなものです。
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完全に切り落とすまではやらないで、ペンチで掴んでキコキコして折れるところまでとしました。直接手が触れる場所ではありませんが一応切断面にヤスリをかけておきます。
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錆予防のタッチペンは頭をよぎりましたが省略してしまいました。
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シートを外した車内です。今度旅行に行くときは外して行こうかな。
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元に戻します。爪と溝を嵌めます。
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反対側はクリップです。さて上手いこと組み上がるでしょうか。
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クリップを外すのと戻すのが大変だったという記事が多くありましたので、取り付ける前にレバーとカバーとクリップで何度か嵌め込むシュミレーションして臨みました。
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結果、上手くはめた後でレバーの位置が変でもう一度バラすことになりましたが、もう慣れていたので難なく出来ました。
リクライニングの具合も上々です。これで後ろの人も少しは過ごしやすくなるでしょう。座面の低さとヘッドレストの代わりになるものは別の機会に考えることにしましょう。
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初めての車から代々箱車を乗り継いで今に至っています。 眠くなったらいつでも直ぐにゴロリと出来るのが理想です。
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