FUJITSUBO Legalis R type EVOLUTION  

2020.12.19追記あり
2021.2.21追記あり
2021.12.25追記

純正マフラーの経年劣化(18年)による錆で交換。
どうせなら、社外のステンレスのマフラーにしたいと思い、色々調べてジェントルでおとなしめの音だというレガリスRに決めました。
新品購入
リアピースのみ
納期約1ヶ月


1.音質
素晴らしい。これが本当のボクサーサウンドなのですね！純正マフラーと全く異なり、しっかりと不等長の音が出ています。アクセルを踏んだ時の不等長の低い音から若干高い乾いた感じの音に変わる所が最高です(*´ω｀*)

2.トルク感
純正とほぼ変わらず。
エンジンレスポンスが良くなり、分詰まり感が無くなりました。
純粋に車が速くなったなぁと思えました。

3.音量
純正に比べたら、大きくなりました。
ただ、巡航中は純正より小さく感じます。
不等長の細かいボボボッという音の数がうるさく感じる原因なのかもしれません。
家族からもOKを貰えてホッとしてます(笑)

4.デザイン
最高です。砲弾型にしなくて良かった！
威圧感が凄いですね(*´ω｀*)

【追記ここから】

ガスケットはフジツボの物を使用しましたが、接合部より水が滴ってきたので、純正のガスケットに交換しました。



2021.2.21追記ここから

3000km走行しての感想
燃費はリッター当り1.0～1.5kmほど悪化しました(T_T)
かなり痛いです。愛ゆえに仕方ないのですが。

具体的に何故悪化したのかという所の考察なのですが、これは恐らくブースト圧がよりかかるようになったという事だと思ってます。

市街地では、低速発進時トルクが細くなりその分アクセルを多めに踏んでいる(レビューではほぼ変わらないと書きましたが、エンジン回転のレスポンスが良くなったので体感は出来ていなかった)ので、ブースト圧は平均で高くなっていました。

高速道路では、5速80～85kmでブースト圧－0.4(一番燃費走行出来る条件)だったのが、マフラー交換後は、5速80～85kmでブースト圧－0.1～0.0ほどまで高くなりました。また4速80～85kmでブースト圧－0.35～－0.3ほどでギアを落としてもブースト圧は高めになってしまいました。

なのでどんな状況でも燃費は悪化しましたね。


音はほぼ同じで、大きくなったりはしていません。相変わらずいい音です。

パワーの低下も感じられません。踏めばレスポンスよく加速していきます。


余談ですが、エンジン回転1600～1700ぐらいが一番音が反響(マフラー素材の共鳴？)してうるさく感じました。


2021.12.25追記

取り付け後13ヶ月で約13000km走行
車検時の音は98デシベル(規格:90～115デシベル)
相変わらず良い音(*´ω｀*)
今のところ官能的にも音が大きくなった感じはしません。