続　iscv ではなくて！

　やっぱり、大陸から来ました。
それでも、到着予定が　５月１５日以降　に対して　実際には５月１２日に到着しました。
　ではさっそく交換しましょう！

　今までの部品を取り外して、新旧比較してみまーす。
左側の古い方は　メーカーや型番が刻印され、ロットNo.みたいな印刷もされていますが！
右側の購入した部品には特に何も表記がない。

　スロットル接続側！
特に何も　変わらない！

　後、Ｍ４　L２０　のキャップボルトを近所のホムセンで調達！
　センサーをバラす時は、工具が入るように邪魔物は取り外したりできますが！
センサーを調整するってことは、バラした部品は稼働に問題ない状態に復旧するので、センサー下側のネジは本締めはできないので、このボルトをチョイス！
ボールエンドのヘックスレンチなら斜めににアプローチできます。

　ボディ側の絵
羽みたいなところにセンサー側のベロが引っかかって、センサーが駆動されるのね。

　とりあえず復旧の絵
ネットにあった情報をもとにアジャスト作業！
しかし、情報が違うのか　　製品が悪いのか　いい抵抗値に入ってこない。
なので、エンジンを始動させて、状態を確認しながら、アジャストしました。

　極端なアイドリングの不正脈、激しいハンチングも現れてないので、とりあえず、いつも運転している子供とカミさんに試走行してもらいました。

エンジンのかかりいいし、加速もいいし、アクセルレスポンスもいい

ッと、感想が聞けたので、作業完了としまーす♪^ - ^

やったね‼️