トータルバランスに優れた高性能車

　外装に関しては、正直なところ第一印象はよくありませんでしたが、見慣れてくるとどんどん良く見えて、今では大変気に入っています。見ため的には少し車高を落とすともっとカッコ良いと思うのですが、エクシーガの魅力の一つが、意外と最低地上高が高くていろいろ行ける点なので、悩ましいところです。
　最新のスバル車と比べ、Ａピラーの死角は大きいですが、各窓が大きため見晴らしや車体のみきりはなかなか良いです。
　内装に関しては、ダッシュボードなど、前車のBP5と比べシンプルで寂しい感じもしますが、ナビが高い位置にあり使い勝手もよく、室内も広いため満足しています。パノラミックガラスルーフは、２列目に乗車した際の眺めが特に良く、喜ばれることが多かったです。

　前車のBP5スペックBに比べるとだいぶ緩い感じですが、とてもミニバンの走りではありません。
水平対向エンジンとVTDのおかげで安定感があり、３列シート車でこんなに気持ちよく峠を走れる車は他に無いと思います。パワーもそこそこあり、マフラーも変えているので、不等長サウンドが心地よいです。
　ただ、純正のタイヤだけは特にウェット性能が低く、エクシーガの良さをスポイルしていると感じました。
　
　
　

　乗り心地はけっこう良く、エンジン音も静かだと思います。自分的にはもう少し硬いほうが良いかなと感じます。

　３列目も一応リクライニングがあり、身長170センチくらいなら普通に座れます。
　３列目を倒せばキャンプ用品やロードレーサーを積むことができ、２列目を倒せば足を伸ばして寝れるので、なかなか良いと思います。
　２列目と３列目を倒した際に、段差ができて寝づらかったのですが、空気で膨らます厚さ１０センチくらいのエアマット（2000円くらい）を使い始め、快適になりました。

街乗り7〜9キロ、高速10〜13くらいで良くありませんが、燃費は諦めてます。走り方でけっこう変わります。

　２Ｌターボで4WD、アイサイトも付いているなど、コスパは最高だと思います。