フォークオイル交換

新品アセンブリ交換したフロントフォークだが、フワフワと落ち着きがない。
仕方ないので分解・確認・フォークオイル交換する事にした。

終始手が油でベトベトなので、作業中の写真はありません。

先輩方の記事や動画を確認して分解した結果、内部構造が全然違うぞ…

フォークオイルは100ccくらいしか入っておらず、油面まで200mm位ありました。(やはり少ない？)
色は薄緑で、死んだスライムみたい　ヮ(ﾟдﾟ)ォ!
腐敗臭こそしないが、何とも得体の知れない液体でした。

パイプやワッシャーが入っていない！
内部構造に左右差は無く、欠品ではないと思われる。

バネは不等ピッチ、密巻き側がボトム側でした。
普通は逆のはずなんだが…
自由長が長く、インナーチューブ上端面から少しはみ出るくらい（これがプリロードになる）なので、パイプ＋ワッシャーが必要ない仕様の様だ。
オフロード用なのか?!

旧フロントフォークは産業廃棄物として処分済みの為、比較できない…
まぁ構造的には成立してるので、とりあえず良しとしよう。

用意したフォークオイルは、ヤマルーブG10。
まずは100cc注入してフラッシングを実施。
得体の知れない緑色の謎オイルを洗い流す。
内部構造が違うので、規定量は不明。
とりあえず150ccを注入して、様子を見ることにした。
このレベルの車両では、液面調整までする必要ないので省略。

元の状態がスカスカだったので、随分硬く感じるが、しっかり減衰が効く様になった。
しばらくこれで走ってみる事にする。

うん、しばらく走って特に違和感なし。
YSS製リアサスとのバランスも良し。
オイルシールから油漏れもなし。
これにてFフォーク交換は完了！