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前回の反省を踏まえスポンジを使って塗り伸ばすように作業してみました。

作業前の検証


１８日が初陣だったので１０日ほど経過。赤茶っぽくなってます。


作業後


前回と違って自然なツヤにできた気がする！自己満足！
今回は
１．容器をしっかり振って
２．スポンジに少量吹いて
３．薄～く塗り伸ばす感じに
４．けっこうゴシゴシと（笑
やってみました。

こんな質感です



１回目と比べると、あきらかに液の使用量が減りましたね。
１本使い切るのにかなり時間かかりそうです（笑）。これならむしろお買い得かも。

一先ず、今日のやり方を継続してみようと思います。

ロードインデックスのお話、今日さっそくタイヤメーカーに質問してみました。
メーカーのＨＰに問い合わせ電話番号が記載されていたので、メールではなく電話にて。

今回は２社に質問してみました。イロイロとやりとりがあったのですが結論から言うと
Ａ社「８７で問題ないです」
Ｂ社「車のメーカーに問い合わせてください」
というわけで五分五分といったところでしょうか（汗
じゃあ三菱にきいてみようか、とも思ったのですが「タイヤメーカーに・・・」と言われそうな気が
したので止めておきました（笑　←先入観です、これはイケナイ。

あとは気持ちの問題、というか自己責任の世界ですね～。

以下、自己解釈
ギャランの開発当時は８６だったわけなので、８７で大丈夫！ということにしよう！
んで選択肢広げてもっと悩もう。

・・・んん？悩み解決してないやん！（笑

サイドウォールが裂けて逝ってしまった夏タイヤ、新規導入をナニにするか。

タイヤメーカーも言っているロードインデックスが下がらないように、ということを気にしなければ
選択肢は広いのですがココを条件にいれると極端に限られてしまいますね。

Ｐ７
Ｐ－ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ
ＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ－１
ＤＮＡ　ｄＢ

このあたりで考えているのですが・・・ＬＩの条件を考慮するとｄＢはダメ。
（大半の２１５／４５Ｒ１７のＬＩは８７です）

ところで純正は１９５／６０Ｒ１５なのですが、当時と今とではＬＩの規格が違うんですね！
取説サービスデータのタイヤサイズの表記をみると
１９５／６０Ｒ１５　８６Ｈ
同サイズの最新タイヤはどれも８８Ｈなんです。
ということは、８６以上ならば良いのかな？？もしそうならほとんどの銘柄はＯＫ！ですね～

タイヤメーカーさんに質問メールしてみようかな。

昨日の話なのですが。
さらに、正確にはレンタカーではなくホームセンターのサービスカーっす（汗
会社で使う「のぼりの土台」を運搬するのにお借りしました。２５ｋｇを８個なのでギャランではムリ、というかやるもんか（笑

軽トラの運転はディーラー以来ですね～。ちなみにミニカからキャンターまで経験アリ。
積載車に新車を載っけて走ったこともありました。

で、このサービスカーはダイハツでした。おッ、三方開き！
乗り込むと意外なことにＡＴ車。　！？、そうか今はＡＴ限定免許もあるからなぁ。
あの頃のミニカ(H3#系)は３速ＡＴメインだったなぁ（懐

イマドキの軽自動車を想像して乗り込むと・・・
う、ウルサイ（汗
し、振動が（汗
と昔ながらのイメージそのままでした。
それにしてもこのサービスカー、ちゃんと整備してるのかぁ？？


と、休みなのに仕事チックなHiZです（泣

先日購入したブリヂストンタイヤワックスをようやく使ってみました！

今回はタイヤに直接スプレーして硬く絞ったタオルで塗り伸ばし＆拭き取り、という感じで作業してみましたが、今まで使っていたムースタイプと違って塗り伸ばしが簡単にはいかない印象。
で、感想はというと・・・シリコーンが多いのか思ったよりもテカテカな仕上がりです。もっとシットリ系の仕上がりを想像してたのでちょっとビックリ。
素手でタオルを使ったので作業後は手もテカテカのツルツルになりました（笑

次回はこの反省も踏まえ、ムースタイプの時と同じように柄のついたスポンジを使って上手く
伸ばしてみようと思います。