クーラントとテンショナーの交換🤣

まぁ、ホントはタイミングベルトの交換のはずだったんすけど、どーにも私には無理で。
ベルトが純正じゃ無かったから…と言い訳を自分にして、純正を手に入れてリベンジの予定です。
てことで、ウォーターポンプとテンショナーとクーラントの交換、て事に必然的になりました。古いベルトだと入るけど、新しいのだとあと数ミリ…が入らなくて合計5時間をついやしました😅
古いのだと入る、じゃ新しいのも入るだろう、入らない。
古いのだと入る、新しいのも入るだろう、入らない。ぬあああああ！

車体に向かって左からホースを抜こうと思ったんですが、クリップとバンドで固定されているのでそそくさと諦めます。

向かって右側のドレンから抜きます。

リザーブタンクはブレーキフルード抜きで　笑

サビ水っぽくなってますけど、入れ物が黒いからそう見えるだけでした。

こんな狭いとこにもボルトがあります。

リザーブタンク、ラジエーターから抜いてもダババーと出ます。クーラントが垂れたところは、精製水で洗い流しておきます。

カッターの歯を使って前のシールを綺麗に。その後、シリコンオフで磨きます。

私の個体もクーラント漏れを起こしてました。軸から漏れてるのでどうしようもない。
前回交換から6年、6万キロ弱でこうなるのか？リザーブタンクに多分1リッターはこの4年で継ぎ足ししてるので、それなりに漏れてたようです。
キャップ部からの蒸発だ、と思い込んでいましたけど🤣（そんなわけない
あと、中華製のSSTは安物買いの銭失いです。全く使えないので、ちゃんとしたものを買うべしですね。ベルトも。
発狂してる私をそっと慰めてくれた某ケチンクディーラーのオーナー様には感謝感謝なのであります。

誠に勝手ながら参考にさせて頂いた動画です。
今回もMarkTさんの動画を参考にいたしました。

MarkTさん
https://youtu.be/bTsnMc2b_Xs?si=RYxQ7TQ8Qqoq8JY0

あと、ウィングオートさん
https://youtu.be/5oVnWmuCgMY?si=0pAR7ciUYdlPm-Wd

ホント貴重な動画、ありがとうございます😭