TOYO TIRES PROXES R888R  

みなさんぶーぶ壊してますか？
どうも、猫又レーシングです
✌️(*^◯^*)✌️

今回は今季使用したTOYO TIRESさんのR888Rについてレビューしていこうと思います〜₍ᐢ• ‧̫ •̥ᐢ₎
(全て私が思った事を適当に書いてるので、あくまでも参考までに〜😚)

トーヨーのレーシングタイヤ最上級に位置するR888Rちゃん。
独特なトレットパターンから購入を検討する人も多いんじゃないでしょうか？

ー・ー・ー・ー・ー・ー・

トーヨーと言えば安くて曲がるR1Rが有名です。
R1Rのグリップは物凄く、峠のワインディングでは気持ちよさしか感じないです。
ただこれがサーキットだとどうでしょう？
R1Rはレーシングタイヤの中では特に熱が入りやすく、小規模サーキットでも2週目からアタックできます。
ただ、すぐ熱ダレしてしまうため
走る→クーリング→クーリング→クーリング→走る
みたいな感じになります( ᷇࿀ ᷆ )



では本題のR888Rはどうでしょう
R888RはR1Rの上位ですが、全く別物のタイヤです。

独特なパターンとたった1筋の排水ラインから、Sタイヤっぽいラジアルと思われがちですが、
左右非対称かつ片方は排水を全く考えていないため、セミスリックタイヤと位置づけするのが正しいと思います。

パターンからキャンバーを付けることを前提としており、
サイドウォールは柔らかめです。

外側に大きく広がるパターンはカーブ中の粘りが強く、サイドウォールが柔らかいのはロール中に外側を有効に使うためだと思われます。

熱は入りやすいが、垂れにくく
サーキット用タイヤって感じ*( ᐛ )و




私が日々壊してるMRｰSには225/50r15をリアに履かせてみました。
履かせて思ったのが、タイヤで跳ねる!!

MRｰSのリアは車の全てと言っていい程重要な箇所で、バネはカチカチのセッティングをしています。
ですが、R888Rを履いて走行するとふわふわするんです！
扁平が高いからか、タイヤの特性がわかりませんが、MRｰSのリアでの使用はオススメしません！
逆にフロントだといいかも₍ᐢ• ‧̫ •̥ᐢ₎

MRｰSはフロントやわめ、リア硬めが熱の入り的には良く、異径銘柄では
Fr.R888R ・71RS Rr.ZⅢ・A052
等が良いかもしれません( ᷇࿀ ᷆ )


コンパウンドとかウェットとかよーわからんが、外の踏ん張りを生かしてレッツベタ踏み✌️(*⌒▽⌒*)✌️