これを目標に？

最近天気予報の的中率がまた上がってきてるっすね。
予報どおり１０時前くらいから雨が降ってます。
その雨が降り始める前にらてぞ～君のキノコつけちゃいました。

でもって、家族で少しお出かけ。
今日は前回の反対隣の街にツインクラッチ仕様のエボ１０が
来ていたの試乗してきました。
嫁さんは調子悪いので今日の運転はおいらだけ。。。
営業マンさんと嫁さんが後ろ助手席に息子が乗っていざ出発。
Ｄを出てすぐのところに信号があるのですが、
その信号に掛かるまでに『ん？』
さらに１キロくらい走ってると『ん？ん？』
乗り心地が硬いんス、こないだ乗った５ＭＴのヤツより。
試乗も終盤になって営業マンさんに聞いたら
『あ～～～、こっちはビルシュタインが入ってるのが違いですかね？』
・・・ダウンタウンの芸能人格付け番組で高級ワインを
当てられなかったタレントさんになった気分だったっす（笑）
ま、でももっとサスペンションがよく動くステージだといいんだろうな・・・。
あと、純正の味付けがかなり良くなってきてる証拠。
というか、街乗りで硬いだけならいいんスけど、たぶんフロントの
レートが高すぎてせっかく純正でノーズの入りがよかったのに、
曲がり始めがすごく重くなってる気が・・・。

それからお楽しみのツインクラッチＳＳＴ。
やっぱりシフトチェンジが速いっすね～普通のオートマと変わらないくらい。
チェンジのタイミングはノーマル→スポーツ→スーパースポーツと
３段階になってるようですが、街乗りで６０キロくらいまでしか
スピードが上がらない場合はノーマルで十分、スポーツだと逆に
ギクシャクしてしまう感じがありました。
ただやっぱりこのクラスのスポーツ車でシフトチェンジを機械任せにする
のはかえって危険な感じがしたのも事実かなぁ・・・。
ツインクラッチ仕様のエボを買った場合は常にマニュアルレンジに
入れて操作してそう（笑）

何はともあれ三菱の新技術に脱帽っす。
４Ｂ１１ターボ搭載のランダーエボ熱望します（笑）