五万キロ点検(代車はGLC220d)

購入から2年4ヶ月ほど経ち、五万キロ点検の表示が出ましたので営業さんに連絡しました
「代車は出来たらGLAやGLBのディーゼル以外で」とお願いしたら「では新型GLC220dいかがですか？電気モーター搭載ディーゼルです」って、ハイブリッド？電動ターボ？と調べるとISG、マイルドHVってヤツみたいです

黒のGLC220d、ガラストップルーフで開けると気持ち良い？運転手にとってはあまり意味ない気もするけれど、車酔いする人や喫煙者にとってはかかせない装備でしょうか
ISG搭載(マイルドHV)の2.0L-9AT、おっさんの2.0L-8DCTと比べてどうかなと運転してみると、発進はやっぱり自然な感じ
ここでスペックを比較すると
GLB 4640x1835x1700 1800kg 150PS
GLC 4720x1890x1640 1940kg 194PS
ただしGLCはガラスルーフで+40kg、AMGラインで+20kg
大きくて重たいけどパワーは増したかなという印象通りのスペックでした
そして燃費は、GLBより若干良いくらいでしょう、重さも考慮するとISGで2割くらい改善されているのかな？(てきとう)

カメラ画像の処理が素晴らしいです、これなら降りて見なくても良いかな？と思えるくらい
そして画面が大きくてナビの情報量が全然違います、でも大きすぎて斜めに配置された画面が上が遠くて下が近いのが違和感あり、これは慣れれば気にならないのかな？

エアサスらしく車高を上げることが出来ます、試しに上げてみたらドアミラーに写る風景で上下するのが分かります

周囲の車をどう認識しているか表示出来るのはなかなかグッドです、実用性としてはあまり意味はないですが

三日間でGLC220dは310km走り燃費は17.1km/L、良いと言えば良いけれど、HVならもう少し燃費良くても良いような。
使い勝手は新型だからナビ含めて良くなっているし気のせいかACCも自然になっている気がします

そして戻ってきたGLB、カメラは部品を交換したそうです、有り難い事です
GLBに乗ると、うーん、GLCの方が走りも内装も高級感があるなあ、陳腐な表現だけど
でも比べるとGLBの方が軽く感じられるのはDCTのおかげ？GLCはHVの恩恵があまり感じられなく、ただの200dで軽く安くした9ATモデル出せば良いのに、というのは素人感丸出しの意見？

そして11/22から12/13現在まで全くアイドリングストップしない、これはアップデートで閾値が変わったのか、それともバッテリーの劣化と気温の低下によるもの？