ダイレクトイグニッション交換

17万キロ無交換のダイレクトイグニッションを交換します。OEMのBOSCH製。
ごくごく稀にですが、エンジン始動に失敗する事がありこちらと燃料ポンプを疑っています。燃料ポンプが円安の影響でかなり値上がりしているのでまずは手軽に交換出来るこちらから…(そんなに手軽な金額でもないけど)
カプラーを外してからまず固定している8ミリナットを2本外します。

プラグコードが固着していてなかなか抜けませんでした。
内装剥がしで口を抉りながらゆっくり力をかけてぐりぐりと抜きました。
ケーブル内部が断線しないように引っ張らないように注意。

かなり苦闘しましたがなんとか抜けました。

新旧比較

あとはプラグコードを順番に繋いで8ミリナットで固定、カプラーを繋いだら完了です。
このタイプは１番〜４番まで繋ぐ順番が決まっていますので間違えないように注意。ケーブルの取り回しを見れば簡単にわかります。
試走すると明らかにアクセル開度が減りました。やはりかなり劣化していたようです。
本当はプラグコードも一緒に替えたかったのですが、こちらもなかなか高額なのでまた後日…

174000km