PCVバルブダイヤフラム交換しました。

PCVダイヤフラム交換します。
10万キロ近くで
オイル漏れや
異音
オイルゲージからの空気の
吸い込みなど
そういった不具合起きるようです。

取敢えず部品があるか
問合わせしました
しかし…どこも本体ごと交換…
安くあげるには8642424の
部品から取り外してみようとも
その部品自体手に入らなかったので
中国から購入しました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
https://amzn.to/3CctV13
https://a.r10.to/h6mfKK
購入した店のリンク張っておきます
すんごい怪しい…そもそも届くのか…
いや届いた！

エンジンを掛けて
オイル注ぎ口に手を当てると
めっちゃ吸い込んでたら怪しいそうです

まずオイルフィルター交換の手順で
ボルトを外していきます

こちらも外して

これも外しましょう！

部品もどんどん外しましょう
ひねれば外れます！

これも引っ張れば外れます
…しかし引っ張って割れたので
ゆっくりやるか
フィルター部分から優しく押して
やったら良さそう( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
そして自分も少し割れました｡ (╥_╥); やはり

ラジエーター部分気を付けましょう
簡単にへこませてしまいます
元からこうだったのか謎です…💦

丸いキャップ部分を外します。
外す前に
合いマークを必ず付けましょう！
かなり硬いのでマイナスでは
難しかったので
メガドラ クリップリムーバー
https://amzn.to/3GsSHwl
をアストロで買ってきました！
めっちゃ高くて1600円近く…
便利だがアマゾンで927円だったので
購入しておく方が良さそうでした～☆
でもこういった時は実店舗は便利！！

こての力で外していきます
無理をしないでゆっくりやりましょう
先も鋭く二点で外すので
メガドラめっちゃ便利でした
(( ｰ̀ ֊ ｰ́ )ﾆﾔ

外れたダイヤフラム…
な…なんかいやにきれい？

ちょっとピックツールで
見てみたら穴が空いてました…
こんな部品でオイル漏れ異音などを
誘発してしまうとは
(๑°⌓°๑)

純正と
中国製…
やはり中国製は丸い弾力を
再現できてない
このタイプは2種類あるので
何とも言えません
でもやっぱり違うかな

そしてはめ込んで元に戻して終了です！
（ばねが中々厄介で撮り忘れました💦）
購入した当初から吸いこみの独特の
確かに笛が鳴るみたいにヒュルルルっと
音はしていたので破れは8万キロ程度で
あったみたいです
この部分の破れは深刻みたいなので
気を付けるといいかもです！
時間がある場合は
中国製ではないダイアフラムを
調達するか純正の部品交換がお勧め
31338685　オイルトラップ（5気筒AWD）
正直言ってダイヤフラムの
漏れが分かった時点で
オイルトラップ周りの漏れが結構ありました。
ダイヤフラム単品の場合早めの交換をお勧めします！
動画も撮ってみましたー
https://youtube.com/shorts/AgysSnL4WfQ?feature=share