クーラント交換　122755km

まずは4輪ジャッキアップ
作業性を良くするために出来るだけ高く上げました。
クーラントを抜く前にキーオンでヒーターの温度を最高に設定しないとバルブが開きません。

後方のアンダーカバーを取り外し
写真はありませんが、ラジエターとフロア下の2か所とエンジンブロックドレンの計4か所から抜きました。
全て抜いたら配管内を水道水で洗浄しました。

距離は全然走ってませんが10年ぐらい替えてないので汚いです。

ラジエタードレンコックのOリングも手持ちの物に交換

フロア下のガスケットも交換
紙ガスケットみたいなのでしたか、手持ちの銅ワッシャーにしました。

エンジンブロックドレンは液体ガスケットを塗って取付
元々シール剤みたいなのが塗ってあったので綺麗に掃除してから液体ガスケットを塗りました。

エンジンブロックドレン取付
取外しの時、インマニのブラケットが邪魔でずらしました。

ずっと在庫していたのでこれを使いました。
エア抜きはボンネット内のヒーターバルブとラジエターのエア抜きバルブに付属のホースを取付けたあとに2か所のバルブを緩める。
ラジエターキャップの所からクーラントを入れそのあと、水を入れていくと2か所のホースからクーラントが出てきてエア抜き出来る。
そのあと、水を補充し、ラジエターキャップを一段締め込みエンジンを始動する。
2〜3分したらエンジンを止め、水の補充する。
水漏れがなければ試運転し減った分の水を補充したら終了！

交換時の距離
今のところ水漏れ等無し！