エンジンカバー(ジェネレーター)のボルトネジ救出

前回オイル窓の清掃の際、開けたジェネレーターカバーの１１本のネジの内１本をねじ切ってしまい、

今回はその折れて残ったネジの取り外しを行う

まず、頭が潰れたり、なめたり、ねじ切れたりしたネジボルトは、救出できます。
今回救出のために購入した工具は、２種類のタイプをホームセンターで購入
１つ目は、逆タップネジで通常とは逆向きにねじ込む溝が切られたドリルの先端。
差し込む用の穴をネジの中心に穴を開けて、逆タップネジをグリグリねじ込んでいきます。

通常穴を開けるときは、時計回りにドリルの刃を回転させて穴を開けますが、それが反時計回りにネジ込まれるようになったドリルの刃、
一般的なネジは、時計回りで締り、反時計回りで緩みます。
なので、反時計回りにグリグリねじ込まれることで、ネジが抜ける反時計回りに回転をする抵抗より強い力で、ねじ込まれるとねじ込む力の方が強いので、ネジが外れるほうに回り、抜けるという原理

活字にすると理解できないですね

もう１つは、ネジの中心に穴を開けるのは同じですが、その穴に硬い釘を打ち込んで、回転させて抜くという、普通の釘は、丸いので打ち込んだとしても空回りしてしまいますが、このタップは先端が３面とかになっていて、回した場合に引っかかるので、その抵抗でネジが回って取れるというもの

どちらかで対応できますが、今回は念のため１つ目がダメなら２つ目という想定で２種類買いました。

できればエンジンカバー（ジェネレーター）を、外さず救出したい。
なぜなら、カバーは外すにはオイルを抜かないとならないので、面倒

ということで、最低限じゃまになる、サイドカウルとマフラーのエキパイは外しました。

そして、まずは折れたネジの真ん中に穴を開けるため、ドリルに穴をあける用の刃をを取り付けて、穴にドリルを突っ込んだが、オイルの給油口が出っ張っていて、ドリルの刃が奥まで届かない。。。。

長いドリルの刃を買いに行くのも。。。。。
オイルを抜いて、エンジンカバー（ジェネレーター）を外して対応することに、
トホホ

１ヶ月に、３回もオイル抜くことになるとは。。。。

オイルは、交換後まだ５００kmくらいしか走ってないので、そのまま再利用するため、後で戻せるよう廃油缶に排出

そして、エンジンカバー（ジェネレーター）を外し、折れたネジを確認

おーーーー
陥没してない。
これは！！　先端がちょっと出てるのでつまんで回せるのでは。。。

案の定、ラジオペンチでつまんで回したら、取り外せた。

買ったネジ抜き用工具は、使わず。。。
２種類合計で、１２００円くらい
今後なんかあったらのために保管。。なんかあんのか？？

M6サイズネジがちぎれるとは。。。。
締め付けトルクは、11N/mとのことだが、手持ちのトルクレンチが20〜120N/m用で、前回は最小以下にして使ってみたが、駄目だったってことでした。

エンジンカバー（ジェネレーター）は全部で１１本のネジで止まっていますが、前回他のネジも、もしかしたらけっこう力を入れてしまって弱くなっているかもと思い、１１本、純正パーツネジを調達しておいたので、全部新品に交換