【Haltech】ELITE 750 のエンジン始動

ハルテックエリート750でエンジン始動を行いました。

助手席裏側でハーネスを接続。

Linkを残しているのでカオスな状態ですが、Linkにいつでも瞬時に戻せるので安心です。

エリート用データがある程度まで仕上がらないと、バックアップ無しでは辛いですので。

AIM MXメーターにハルテック用のデータをインポート。事前に制作しておきました。

エリートから200を超えるCANパラメーターが送信されているのですが、「必要な物だけを選ぶ」という作業が地味に大変でした。ちなみにMXでは「120以下のパラメーター数にせよ」という制限があるようです。

準備完了。緊張の瞬間です（汗

この時点でログの取り方も見たいパラメーターの表示の仕方もイマイチ分かっていない突貫作業です(笑)

でも、設定ミスすると致命的な故障を起こすであろう箇所はシッカリ抑えているので、多分大丈夫。二機種目の余裕ですな。

無事エンジン始動。

始動の為のトリガーアングルを探るのに、若干の苦労をしました。トリガーシステム自体は、Linkで使っていた物をそのまま利用ですので、Linkと同じ値を入れるか、720度のサイクルを反対側から数えるか、360度ズレたもう2つか、の合計4パターンです。

何度もセルを回してどれもイマイチだなーと困っていたら、単純に燃料が足りなかったダケというオチでした。

推測して入力したトリガーアングルが合っているか確認の図。

ビートのフライホイールは20度位置に刻印がありますので、ECU設定を20度にロックして測定。

結果、Linkのトリガーアングルを反対側から数えた値でピッタリでした。

始動→停止→始動を何度か繰り返しましたが、ちゃんと毎回エンジン掛かってアイドリングします。マグレではないようです。

という事で、ハーネスや設定は合っているハズなので、セッティングに移れますね。

その前に、空燃比センサーを接続しないと。現在A/F取得出来ていません。それとNSPの操作にもう少し慣れないと（汗

先は長そうです。