テールゲート起因のバッテリー上がり対策（BCMアップデート）

先日、ホイール交換でディーラーに行ったタイミングで、最近ネット上でも報告が増えているバッテリー上がりの件について確認しました。

ちなみにバッテリーは納車後4ヶ月くらいで、純正の44B19LからパナCAOSの60B19Lに交換しましたので、まだ1年3ヶ月くらいの使用になります。

昨年11月末に18ヶ月点検を受けた際、バッテリーの充電不足を指摘されたのですが、定期点検時に他のヴェゼル車両でも同様の事象が何件かあったそうです。

原因は他のオーナーさんからも報告が上がっている通り、テールゲートの開閉ボタンの不具合の可能性が高いようです。エンジンを掛ける前にテールゲートの開閉ボタンを使用するとその後、通電しっ放しになるようです。

ネット上に、開閉ボタン使用後エンジンを掛ければ大丈夫との情報もありますが、エンジンオフ状態で最初にテールゲートの開閉ボタンを使用すると、その後エンジンを掛けてもエンジンオフ後に通電が解除されないようです。これって結構、致命的じゃない？と思うのはわたしだけ？？🤔

ちなみに、エンジンを掛けてからの開閉ボタンの使用、スマートキーボタンでの開閉は問題ないようです。

対象車両の車台番号範囲は特定出来ているようで調べてもらうと、わたしのヴェゼル(5000番台)も該当車両だったため、ホイール交換と並行作業で、BCMアップデートをお願いし、対応いただきました。ちなみに、53000番台くらいまでが対象のようです。

メーカーで本事象の解析に一年くらい掛かったようですが、いつ、どういう条件下で発動するかは、まだ不明な点もありそうなので、確認の取れたものから一つずつ対策していくしかないですね😓

今のところ、メーカーから本件についてのリコールやサービスキャンペーンの話は無いようなので、当面ディーラーとしてはオーナーから本事象について申し出があれば、個別にBCMアップデートで対応していくような感じでしょうか。

車を使用する側からするとバッテリー上がりは結構深刻な問題だと思いますので、きちんと根本的な対策を取ってもらいたいところではありますが､､､🤔