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昨日イワセさんの所から連絡があり、エンストの修理は終わってエンジンが掛かるようなったそうです。
鬼門であるリレー／ヒューズボックスの再ハンダ加工に加え、配線チェックを行ったそうですが、今回一番怪しい場所は助手席側にあるフューエルカットスイッチとのことで、無事バイパス手術されました。
まあ、本気でラリー走る訳ではないので横転とか崖から落ちなきゃ良いんですw

で、クーラント液が減るのもホースバンドがダメになっていたらしく、症状として液漏れまでいかず水蒸気の状態で漏れていた状態。暖かい時には見つからなかったのが今回寒くなったので場所の確認が出来たようです。

という事で２つ解決したのですが、新たな問題はオイル漏れ。
クランクケースとフロントデフのオイル漏れは滲んでいる程度ですが、エアコンのコンプレッサーがダメなようです。
真っ黄色のオイルがポツポツと駐車場に落ちていたのがこのコンプレッサーからのオイル漏れだった様です。

ん～、とりあえず車検もあるのでオイル漏れは7月までに対策するとして、まずは明日有給取ったので引取りに行ってきます。
ついでに突き上げのキツイショックも車高をチョイ高めでセッティングをお願いしました。