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BMW E46 後期のドアミラーを分解してみました。

フィルム配線のやつですが、上に跳ね上がる可倒式は似たような構造なのではないかと・・・。




　　　　　　　モーターはマブチの１３０なのでしょうか？

こんな小さいモーターで動くんですね。




　　　　　　　　　　　　　　　バラす ＝ 壊す

架台とベースを繋ぐ軸パイプのフランジを削り落とすしかバラす方法が分かりませんでした。
たぶん組立て時にカシめて結合させてるんだと思います。
中が壊れたら、ミラーAssy での交換しかない感じ。
軸パイプの代替品を作れば、再組立ては可能だと思います。




　　　　　　　　　　　　樹脂ギヤは大丈夫でした

モーター音だけして可倒しない場合の不具合は、この樹脂ギャの山が摩耗して空回りする場合だと思います。
なぜ摩耗するのかは、使い込みよりも経年によるグリス劣化の潤滑不良の要素が大きいと個人的に思います。




　　　　　　　　ここに小さな穴を明ける事ができれば・・・

ドアミラーを分解せずに潤滑するには、画像の黄色マークの所に穴を明けて、スプレー式グリースを注入すれば潤滑出来そうです。
開けた穴はコーキング剤で埋めれば大丈夫でしょう。
ギヤが摩耗してしまってる場合は、意味がありませんが・・・。




　　　　　　　　　　　　　　　位置決めのピン

自分の症状は、本来止まる位置に止まらず、回り続ける症状でした。
推測ですが、画像のピンが何かの拍子で入り込んだままになったのではないでしょうか？
これも潤滑不良もあるかと思いますが、摩耗でピンが収まる穴が変形してもいて、これが最も影響が大きいと見ます。
回転が止まらない症状になって回し続けるとハーネスを巻いてしまいます。
正規の位置で止まらない場合は、直ぐに可倒スイッチを押し直してミラーが回り過ぎない様に止まるまで対処し続けた方がイイです。
自分のは、すぐに気づいたので巻いてませんでした。
但し、ピンで位置決めされるのでモーターに負荷が掛ったら電源がストップされる制御になってるのではと思いますので、配線を巻く程の作動は制御的に発しないかもしれませんが、そこまで試してません。
このピンも潤滑すれば、入り込んだままの状態を軽減できると思います。
ドアミラーのカバーを外せば、このピンは隙間から見えるので、隙間から潤滑すれば今回の様な症状は改善されたのではと推測します。
ん～、これらの事が分かってたら、交換や分解せずに対処出来てたかもしれませんね。

E46 の左側ドアミラーの格納どころか停止位置がバラバになり、交換を目論んできましたが・・・。




　　　　　　　　　　　　初めてドア内装を剥しました

内装を止めるクリップ？は意外に割れずにすみました。




　　　　　　　　ストックのドアミラーをはずして見ると・・・



　　　　　　　　　　ガーン！　フィルム線でした

中古のドアミラーも後期クーペってことだったんですが・・・。




　　　　　　　　作動モーターの構造は前期型と同じようです




　　　　　　　　サーボユニットを中古の架台に移植しました

後期型はサーボユニットの裏側にフィルム配線ユニットだろうと思われる凸があるので、アルミベースの一部を切り欠いて装着しました。




　　　　　　　　　　　左右共に対応しましました

中古品なので、いつ可倒出来なくなるか分からないので、必要な時しか可倒しないようにしますかね。
ストックのミラーも縁の腐食が始まってましたが、左右共に綺麗なミラー更新されました。
とりあえず、ドアミラー問題はこれでひと段落？
まぁ、古いのでまた何時か壊れるのでしょうね。

BMW E46 のリヤウィング、経年劣化で表面がひび割れてます。




　　　　　　　　　　　　元々はドライカーボンな翼




　　　　　　　　　一度ヒビ割れ補修して塗装してますが・・・




　　　　　　　　　日の当たらない裏側は割れはありません




　　　　　　　　　　カーボンシートを貼ってみました

一人で挑戦しようかと思ったのですが、人手があった方が良いとの事で自分は補助役に・・・・
Bee project さんに貼っていただきました、いつも有難うございます！




　　　　　　　　少しは目立たなくなったでしょうか・・・

劣化の進行を低減させる事と補強が目的でシートを貼りました。
劣化する前に貼っておけば良かったですわ。
ダメになったらCSLタイプのカーボントランクにすればイイやって目論見があったのですが、重量バランスから今の所は無い方向なので・・・。

コーナーウェイト調整をやり易くする為に、ハブスタンドを作ってみました。




　　　　　　　　　　　ハブブラケットに脚を溶接して塗装




　　　　　　　　　　　　足場のジャッキベースを流用

４穴 ・ ５穴共に PCD 100 ～ 130 までイケます。
少し足が長すぎるので、後に切りたいと思います。
レベル調整も出来ます。

塗装の為にドミラーを分解。
錆てM３皿ネジの山がダメになったのを壊して除去。




　　　　　　　　　　　左が現状で右が下地処理後

ドアミラーのベースカバーも合わせて樹脂製なんですね。




　　　　　　塗装するも素材に油分が浸透してるみたいで汚い

再度、研いでプライマーして塗装して・・・なんとかなったかな。
このまま磨くかクリアーを吹くか・・・あまりメラメラになるのもねぇ。




　　　　　　ドアミラーカバーはカーボン柄のものを買いました

既存の物は差し込みの爪が折れてしまったので・・・。
左右カーボン柄で送料込み６千円なので、カーボンシートを買わないで最初からコッチにすれば良かったよ。




　　　　　　　　　ベース側も樹脂製で褪せてるので塗装




　　　　　　元々はグロス仕様で、この中古ミラーは艶無し仕様です

クーペのエクステリアは専用品ばかりなので、中古部品も少ないです。




　　　　　　　同年度同形式の中古ミラーが安く出てたので・・・




　　　　　　　カーボンシートを貼ったりしてみましたが・・・




　　　　　　　　カバーの爪が折れててカーボン柄カバーに！




　　　　　　　　完了と思ったら右はカバーの受けが折損・・・

部品だけなんて無いだろうなぁ。
もうバラす事もないだろうし接着しちゃう？