バッテリー交換 Blue Battery caos N-100D23L/C8 115670km

現在のバッテリーの、

健康状態（SoH）40％
※23％以下になると要交換

充電状態（SoC）100％
※Sohに対してなので最大時の4割

バッテリー電圧 12.22v
※エンジンOFF

クランキング電圧 10.09v
※10v以上が理想

2022.10.1から使ってるバッテリー。
7千円以下でコスパは良いかったのですが、
1年4ヶ月使用でクランキングが10v切るようになりました(^_^;)

結構、頻繁にパルス充電器は使ってきましたが、こんなもんでしょうかねぇ😅

寒い日の朝はなんとなくクランキングが弱い？？くらいの感じです。

車に興味の無い人なら全く気づかないレベルです😁

モニターも“リプレイス”と、交換を勧めています😒

寒い時期は能力低下で突然エンジンがかからなくなっても困る…。

少し前にバッテリーモニターをつけたのもあり、
また定評があるカオスバッテリーにも興味があったので評価してみたい⤴️😚
そこで交換してみることにしました✨😆

100D23L/C8（充電制御車用）
充電制御車は、車検証に記載されている車輌型式が「CBA」または「DBA」から始まるものが該当車 だそうです😊👌
うちのはDBA☝️

現在のバッテリーインジケーターは、グリーンで“良好”を示しています✨

まぁ、普通に使えてはいますからね👌

メモリー保護のため、いつもこの方法をとります☝️😉

バッテリー充電器を車両側に繋いでおいて、バッテリー本体を取り外します👌😌

端子から切り離した状態！

電圧を13v程度に保ちます👍️

カオスバッテリーに交換直後のモニター

クランキング後のモニター
エンジンは回っています⤴️
14.21v

オルタネーターの不調もリアルタイムでモニタリングできます✨

モニターもgoodとなりました✨👍️

交換完了👌😌

インジケーターも“良好”💪😊

さあ、カオスバッテリーはどのくらい持つのかなぁ⤴️😌