タイヤ交換練習

冬に北海道帰る際はいつも車で帰っています。
今回もそうしようかなぁと思ってますが、実家の家族から止めた方が良いと言われてます笑

青森あたりの峠、吹雪で夜中に通った時はノーマルコペンでも厳しいかった（誰も走っておらず5-10cm近くの新雪状態）ですが、この車では東北以北は高速道路になるかなと考えてます。

車を持った時、父親から「クルマのタイヤ交換くらいできるようになっとけ」と言われ、律儀にタイヤ交換はずっと自分でしてきました。

スープラは中身が色々国産車と違うということで自分で練習が必要と思い、早めに練習しました。
いつも車載のパンタグラフ式を使ってたので油圧式が初めてでして、もし手順違いあればご指摘いただけると有り難いです😆

油圧ジャッキ
トルクレンチ　
クロスレンチ
ジャッキアダプター
ジャッキ拡張用アダプター
ホイールセッティングボルト
プライヤー

すみません、ちょっと安全対策用品が少ないのは自覚してるのでいずれ購入します😭
各パーツも追々パーツレビューに上げようと思います。

事前にキーロックを解除しておきます。
マニュアルの場合、ギアも一応一速に入れておきます。

ジャッキにアダプター類をつけます。

ジャッキアップ用のホールにアダプターを入れます。

若干設置するくらいまで浮かせます、
二本だけ抜いて、先にガイドボルトを挿入します。

残り三本も外してジャッキアップします。

外したタイヤです。でかい、、、
こいつ四本は大変だ、、、

履き替えるホイールを装着後、手で回せるところまでボルトを入れます。
少し接地後、対角線上に締めていきます。
トルクは取扱説明書にある通り140Nmにしました。
一通り終わった後、再度対角線上に締めました。

下げる時のこのリリースが固くて怖いですね。ガコッと思う以上に下がるときがあるのでプライヤー以外が良さそうでした、、、

最後に近所を走って確認して終了です。
スープラも自分でできたので良かったです。店交換なら冬の車帰省は諦めようかなとも思ってましたが、これで安心してスタッドレスタイヤを購入します。

車止めや補助用スタンドもどこかで買おうと思います。