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整備手帳

作業日：2023年9月23日

マツダスピードアテンザ　ボンネットワイヤー交換

Item: マツダスピードアテンザ ボンネットワイヤー交換
Author: Tak-ise

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ボンネットワイヤーのロック部先のスリーブが割れてます・・・。
一応機能はしているので、ロック解除できますが、早めに交換です。

クーラント交換した時からロック解除の感触が変わりました。早めに気付いて良かったです。

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キャッチ部のワイヤー先端は樹脂でカバーされてます。
まずは、これを取ります。

爪で引っかかっているだけなので穴にマイナスドライバーを刺すだけで簡単に外せます。（赤丸の2箇所）

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ボンネットワイヤーはボンネットオープナーのレバー一式部品なので、こちらも外します。

外し方は諸先輩方の整備手帳を参考に、ファスナー（クリップ）外しの工具を使いました。
毎度のこと先輩方には感謝です！

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ボンネットオープナーのレバーから出ているケーブルをたどるとこの位置に到達します。
ボディパネルの穴にグロメットが塞がっているので、それを取ります。

外したら、新品のケーブルをこの穴に挿しておきます。
古いケーブルは外さないで、同じ経路をたどりながら取り付けるためです。

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フェンダー内でケーブルを通すためタイヤハウスのカバーを外します。

ジャッキアップせず、タイヤを左右どちらかにフルにきってスペースを確保してできました。

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写真はタイヤハウス、フェンダーの内側です。
ちょうどサイドマーカーの裏あたり。

新品のワイヤーケーブルが室内側からフェンダー内側に入ったところです。

なお、新しいケーブルの先のワイヤー部とスリーブはビニテで養生しておきました。緑のところです。

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フェンダー、タイヤハウス内で古いケーブルをたどりながら新しいケーブルを這わせていきます。

途中、2箇所ほど、タイラップ留めした箇所がありましたが、大きな輪っか状だったので通すことが出来ました。（写真撮れませんでした・・・。）

それ以外は簡単にエンジンルームまでケーブルを引きみが出来ました。

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新しいワイヤーをボンネットキャッチにセット。

途中の経路も古いケーブルと同じように這わせてます。

その後、古いケーブルを引っこ抜いて撤去します。

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新しいボンネットオープナーのレバー部を取り付け完了！

ロック解除もちゃんと問題なくできました。

古いクルマなので、樹脂割れによるトラブルは避けられなくなってきましたね・・・。

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