スパークプラグ点検＆カーボンデポジット確認

スパークプラグを初点検してみました。
純正品のNGK ILTR6A-8Gが装着されていましたので、恐らく新車装着時のプラグと思います。焼け具合も適正なのかよくわかりません。電極の絶縁ガイシが真っ黒です。
NGKのwebサイトのはプラグの点検の際、プラグがくすぶっていた場合は、パーツクリーナーを吹き付け、ナイロン製のブラシ等でカーボンを落としてくださいとあったのでパーツクリーナーと歯ブラシで清掃しておきました。両側イリジウムプラグなので基本的に10万キロはもつとは思いますが、新品時の性能からは落ちているかと思うので、そのうち同じものと交換しようと思います。

今回プラグを外したついでに、エンジン燃焼室のカーボンデポジットの具合を見てみました。
AliExpresで購入したファイバースコープを使いました。スマホにつなげて専用アプリで画像を保存できます。

それなりにデポジットは付着していました。スマホの画像はまあまあだったのですが、写真に撮ったらピンぼけしていました。
以前、エーゼットの FCR-062を１Ｌ使ったので少なくなっているはずですが、まだ付着していています。これを見たらまた継続してデポジットクリーナーを使って、更に綺麗になるのか検証したくなりました。